METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

UAAH — Balkhash Airport METAR & TAF

IATA BXH · Balkhash · KZ

46.8930, 75.0050
VFR
Dicerap 03 Okt 02:00Z

Laporan semasa

METAR UAAH 030200Z 08004MPS CAVOK 09/07 Q1023 NOSIG RMK QFE730/0973
Kategori penerbanganVFR
Angin080° / 8 kt
Jarak penglihatan9.7 km
SilingTanpa had
Suhu9 °C
Takat embun7 °C
QNH1023 hPa
Ketinggian1,401 ft

Cerapan terkini di Balkhash Airport dikeluarkan pada 03 Okt 02:00Z. Angin bertiup dari timur (080°) pada 8 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 9 °C dengan takat embun 7 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1023 hPa (30.21 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF UAAH 030202Z 0303/0312 14007G12MPS 9999 -SHRA SCT020CB BKN040 TEMPO 0303/0306 08006MPS
SahPerubahanKategoriKeadaan
03 Okt 03:00Z – 03 Okt 12:00Z FROM VFR 140° 14 kt G23, 10 km + jarak penglihatan, -SHRA, awan berselerak 2,000 ft, awan tebal 4,000 ft
03 Okt 03:00Z – 03 Okt 06:00Z TEMPO UNK 080° 12 kt, 0 km jarak penglihatan

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk UAAH, digabungkan. 527 laporan disimpan setakat ini.

Mengenai laporan cuaca UAAH

Balkhash Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan