METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

SVBC — General José Antonio Anzoategui International Airport METAR & TAF

IATA BLA · Barcelona · VE

10.1070, -64.6890
MVFR
Dicerap 29 Sep 21:00Z

Laporan semasa

METAR SVBC 292100Z 00000KT 9999 -TS FEW010 CB/E BKN016 33/// Q1009
Kategori penerbanganMVFR
AnginTenang
Jarak penglihatan9.7 km
Siling1,600 ft
Suhu—
Takat embun—
QNH1009 hPa
Ketinggian23 ft

Cerapan terkini di General José Antonio Anzoategui International Airport dikeluarkan pada 29 Sep 21:00Z. Udara tenang. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 1,000 kaki, awan tebal pada 1,600 kaki. Tetapan altimeter ialah 1009 hPa (29.80 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF SVBC 300400Z 3006/0106 00000KT 9999 FEW010 TX39/2718Z TN23/2708Z TEMPO 3006/3004 26005KT 9999 SCT016
SahPerubahanKategoriKeadaan
30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z FROM VFR 000° 0 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 1,000 ft
30 Sep 06:00Z – 30 Okt 04:00Z TEMPO VFR 260° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 1,600 ft

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk SVBC, digabungkan. 219 laporan disimpan setakat ini.

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca SVBC

General José Antonio Anzoategui International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan