SCNT — Lieutenant Julio Gallardo Airport METAR & TAF
IATA PNT · Puerto Natales · CL
Laporan semasa
METAR SCNT 292200Z 16007KT 9999 SCT060 11/04 Q1016
Cerapan terkini di Lieutenant Julio Gallardo Airport dikeluarkan pada 29 Sep 22:00Z. Angin bertiup dari selatan-tenggara (160°) pada 7 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada 6,000 kaki. Suhu 11 °C dengan takat embun 4 °C. Tetapan altimeter ialah 1016 hPa (30.00 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF SCNT 291102Z 2912/2924 VRB02KT 9000 SCT014 BKN040 TN04/2912Z TX12/2919Z TEMPO 2912/2914 0500 FG OVC002 BECMG 2916/2918 SCT020 BKN055
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 29 Sep 12:00Z – 29 Sep 16:00Z | FROM | VFR | berubah 2 kt, 9 km jarak penglihatan, awan berselerak 1,400 ft, awan tebal 4,000 ft |
| 29 Sep 12:00Z – 29 Sep 14:00Z | TEMPO | LIFR | 0.5 km jarak penglihatan, FG, mendung 200 ft |
| 29 Sep 16:00Z – 30 Sep 00:00Z | BECMG | VFR | berubah 2 kt, 9 km jarak penglihatan, awan berselerak 2,000 ft, awan tebal 5,500 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
SCNT angin · SCNT tiupan kencang · SCNT suhu · SCNT jarak penglihatan · SCNT tekanan (QNH) · SCNT siling awan · SCNT kategori penerbangan · SCNT fenomena cuaca · SCNT 3D · CL
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk SCNT, digabungkan. 258 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
Mengenai laporan cuaca SCNT
Lieutenant Julio Gallardo Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.