SCAT — Desierto de Atacama Airport METAR & TAF
IATA CPO · Copiapo · CL
Laporan semasa
METAR SCAT 011500Z 24008KT 210V270 CAVOK 23/11 Q1014
Cerapan terkini di Desierto de Atacama Airport dikeluarkan pada 01 Okt 15:00Z. Angin bertiup dari barat-barat daya (240°) pada 8 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 23 °C dengan takat embun 11 °C. Tetapan altimeter ialah 1014 hPa (29.94 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF COR SCAT 011023Z 0112/0212 14004KT CAVOK TN14/0112Z TX24/0118Z BECMG 0115/0117 24014KT BECMG 0122/0124 24004KT BECMG 0204/0206 35012KT SCT006
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 12:00Z – 01 Okt 15:00Z | FROM | VFR | 140° 4 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
| 01 Okt 15:00Z – 01 Okt 22:00Z | BECMG | VFR | 240° 14 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
| 01 Okt 22:00Z – 02 Okt 04:00Z | BECMG | VFR | 240° 4 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
| 02 Okt 04:00Z – 02 Okt 12:00Z | BECMG | VFR | 350° 12 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 600 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
SCAT angin · SCAT tiupan kencang · SCAT suhu · SCAT jarak penglihatan · SCAT tekanan (QNH) · SCAT siling awan · SCAT kategori penerbangan · SCAT fenomena cuaca · SCAT 3D · CL
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk SCAT, digabungkan. 503 laporan disimpan setakat ini.
Mengenai laporan cuaca SCAT
Desierto de Atacama Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.