SBTF — Tefé Airport METAR & TAF
IATA TFF · Tefé · BR
Laporan semasa
SPECI SBTF 300030Z 15002KT 9999 FEW010 26/25 Q1009
Cerapan terkini di Tefé Airport dikeluarkan pada 30 Sep 00:30Z. Angin bertiup dari selatan-tenggara (150°) pada 2 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 1,000 kaki. Suhu 26 °C dengan takat embun 25 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1009 hPa (29.80 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF SBTF 300440Z 3006/3018 20005KT 8000 SCT020 TN27/3011Z TX34/3018Z BECMG 3010/3012 00000KT SCT015 BECMG 3014/3016 11010KT 9999 FEW025 RMK PGB
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 10:00Z | FROM | MVFR | 200° 5 kt, 8 km jarak penglihatan, awan berselerak 2,000 ft |
| 30 Sep 10:00Z – 30 Sep 14:00Z | BECMG | MVFR | 000° 0 kt, 8 km jarak penglihatan, awan berselerak 1,500 ft |
| 30 Sep 14:00Z – 30 Sep 18:00Z | BECMG | VFR | 110° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 2,500 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
SBTF angin · SBTF tiupan kencang · SBTF suhu · SBTF jarak penglihatan · SBTF tekanan (QNH) · SBTF siling awan · SBTF kategori penerbangan · SBTF fenomena cuaca · SBTF 3D · BR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk SBTF, digabungkan. 295 laporan disimpan setakat ini.
Mengenai laporan cuaca SBTF
Tefé Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.