SBSM — Santa Maria Airport METAR & TAF
IATA RIA · Santa Maria · BR
Laporan semasa
METAR SBSM 301500Z VRB02KT 9999 OVC020 19/14 Q1013
Cerapan terkini di Santa Maria Airport dikeluarkan pada 30 Sep 15:00Z. Angin bertiup dari arah berubah-ubah pada 2 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: mendung pada 2,000 kaki. Suhu 19 °C dengan takat embun 14 °C. Tetapan altimeter ialah 1013 hPa (29.91 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Ramalan (TAF)
TAF SBSM 300900Z 3012/3024 18006KT 9999 SCT030 TX21/3017Z TN15/3023Z RMK PAB
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 12:00Z – 01 Okt 00:00Z | FROM | VFR | 180° 6 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 3,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
SBSM angin · SBSM tiupan kencang · SBSM suhu · SBSM jarak penglihatan · SBSM tekanan (QNH) · SBSM siling awan · SBSM kategori penerbangan · SBSM fenomena cuaca · SBSM 3D · BR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk SBSM, digabungkan. 410 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- SBNM Santo Ângelo Airport 166 km MVFR
- SBPF Lauro Kurtz Airport 209 km VFR
- SURV Pres. Gral. Óscar D. Gestido Binational Airport 222 km LIFR
- SBPA Porto Alegre-Salgado Filho International Airport 245 km MVFR
- SBCO Canoas Air Force Base 247 km IFR
- SBCX Hugo Cantergiani Regional Airport 248 km MVFR
Mengenai laporan cuaca SBSM
Santa Maria Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.