SBPJ — Brigadeiro Lysias Rodrigues Airport METAR & TAF
IATA PMW · Palmas · BR
Laporan semasa
METAR SBPJ 011100Z 22004KT CAVOK 29/23 Q1013
Cerapan terkini di Brigadeiro Lysias Rodrigues Airport dikeluarkan pada 01 Okt 11:00Z. Angin bertiup dari barat daya (220°) pada 4 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 29 °C dengan takat embun 23 °C. Tetapan altimeter ialah 1013 hPa (29.91 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF SBPJ 010801Z 0112/0212 33007KT 9999 SCT040 TX38/0118Z TN24/0209Z BECMG 0122/0124 12005KT BECMG 0210/0212 33007KT RMK PHI
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 12:00Z – 01 Okt 22:00Z | FROM | VFR | 330° 7 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 4,000 ft |
| 01 Okt 22:00Z – 02 Okt 10:00Z | BECMG | VFR | 120° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 4,000 ft |
| 02 Okt 10:00Z – 02 Okt 12:00Z | BECMG | VFR | 330° 7 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 4,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
SBPJ angin · SBPJ tiupan kencang · SBPJ suhu · SBPJ jarak penglihatan · SBPJ tekanan (QNH) · SBPJ siling awan · SBPJ kategori penerbangan · SBPJ fenomena cuaca · SBPJ 3D · BR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk SBPJ, digabungkan. 526 laporan disimpan setakat ini.
Mengenai laporan cuaca SBPJ
Brigadeiro Lysias Rodrigues Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.