SBIL — Bahia - Jorge Amado Airport METAR & TAF
IATA IOS · Ilhéus · BR
Laporan semasa
METAR SBIL 301000Z 30006KT 9999 FEW020 24/22 Q1016
Cerapan terkini di Bahia - Jorge Amado Airport dikeluarkan pada 30 Sep 10:00Z. Angin bertiup dari barat-barat laut (300°) pada 6 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 2,000 kaki. Suhu 24 °C dengan takat embun 22 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1016 hPa (30.00 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF SBIL 300430Z 3006/3018 31005KT 9999 SCT022 TN23/3008Z TX29/3017Z BECMG 3012/3014 04006KT SCT025 BECMG 3015/3017 07010KT FEW030 RMK PHG
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 12:00Z | FROM | VFR | 310° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,200 ft |
| 30 Sep 12:00Z – 30 Sep 15:00Z | BECMG | VFR | 040° 6 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,500 ft |
| 30 Sep 15:00Z – 30 Sep 18:00Z | BECMG | VFR | 070° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 3,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
SBIL angin · SBIL tiupan kencang · SBIL suhu · SBIL jarak penglihatan · SBIL tekanan (QNH) · SBIL siling awan · SBIL kategori penerbangan · SBIL fenomena cuaca · SBIL 3D · BR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk SBIL, digabungkan. 356 laporan disimpan setakat ini.
Mengenai laporan cuaca SBIL
Bahia - Jorge Amado Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.