SBCA — Coronel Adalberto Mendes da Silva Airport METAR & TAF
IATA CAC · Cascavel · BR
Laporan semasa
METAR SBCA 300000Z 26012G23KT 1100 +TSRA BKN030 FEW040CB SCT080 19/18 Q1015
Cerapan terkini di Coronel Adalberto Mendes da Silva Airport dikeluarkan pada 30 Sep 00:00Z. Angin bertiup dari barat (260°) pada 12 knot, dengan tiupan sehingga 23 knot. Jarak penglihatan kira-kira 1.1 km. Keadaan langit: awan tebal pada 3,000 kaki, sedikit awan pada 4,000 kaki, awan berselerak pada 8,000 kaki. Suhu 19 °C dengan takat embun 18 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1015 hPa (29.97 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai LIFR. Keadaan instrumen rendah — hampir atau di bawah minima pendekatan.
Lagi untuk lapangan terbang ini
SBCA angin · SBCA tiupan kencang · SBCA suhu · SBCA jarak penglihatan · SBCA tekanan (QNH) · SBCA siling awan · SBCA kategori penerbangan · SBCA fenomena cuaca · SBCA 3D · BR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk SBCA, digabungkan. 278 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- SBFI Cataratas International Airport 120 km VFR
- SARI Cataratas Del Iguazú International Airport 128 km VFR
- SGGR Aeropuerto Nacional de Salto del Guaira 138 km VFR
- SGES Guaraní International Airport 145 km VFR
- SBMG Regional de Maringá - Sílvio Name Júnior Airport 226 km VFR
Mengenai laporan cuaca SBCA
Coronel Adalberto Mendes da Silva Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.