METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

SBAR — Aracaju - Santa Maria Airport METAR & TAF

IATA AJU · Aracaju · BR

-10.9840, -37.0700
VFR
Dicerap 30 Sep 07:00Z

Laporan semasa

METAR SBAR 300700Z 10008KT 9999 SCT023 SCT045 25/21 Q1014
Kategori penerbanganVFR
Angin100° / 8 kt
Jarak penglihatan9.7 km
SilingTanpa had
Suhu25 °C
Takat embun21 °C
QNH1014 hPa
Ketinggian13 ft

Cerapan terkini di Aracaju - Santa Maria Airport dikeluarkan pada 30 Sep 07:00Z. Angin bertiup dari timur (100°) pada 8 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada 2,300 kaki, awan berselerak pada 4,500 kaki. Suhu 25 °C dengan takat embun 21 °C. Tetapan altimeter ialah 1014 hPa (29.94 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF SBAR 300300Z 3006/0106 12010KT 9999 SCT023 TN25/3006Z TX29/3015Z RMK PHD
SahPerubahanKategoriKeadaan
30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z FROM VFR 120° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,300 ft

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk SBAR, digabungkan. 529 laporan disimpan setakat ini.

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca SBAR

Aracaju - Santa Maria Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan