SAWG — Piloto Civil Norberto Fernández International Airport METAR & TAF
IATA RGL · Rio Gallegos · AR
Laporan semasa
METAR SAWG 011500Z 03014KT CAVOK 10/03 Q1014
Cerapan terkini di Piloto Civil Norberto Fernández International Airport dikeluarkan pada 01 Okt 15:00Z. Angin bertiup dari utara-timur laut (030°) pada 14 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 10 °C dengan takat embun 3 °C. Tetapan altimeter ialah 1014 hPa (29.94 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF SAWG 011100Z 0112/0212 33010KT CAVOK TX11/0118Z TN05/0209Z TEMPO 0115/0121 02015G25KT BECMG 0209/0211 8000 RA SCT010 BKN030
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 12:00Z – 02 Okt 09:00Z | FROM | VFR | 330° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
| 01 Okt 15:00Z – 01 Okt 21:00Z | TEMPO | UNK | 020° 15 kt G25, 0 km jarak penglihatan |
| 02 Okt 09:00Z – 02 Okt 12:00Z | BECMG | MVFR | 330° 10 kt, 8 km jarak penglihatan, RA, awan berselerak 1,000 ft, awan tebal 3,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
SAWG angin · SAWG tiupan kencang · SAWG suhu · SAWG jarak penglihatan · SAWG tekanan (QNH) · SAWG siling awan · SAWG kategori penerbangan · SAWG fenomena cuaca · SAWG 3D · AR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk SAWG, digabungkan. 533 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
Mengenai laporan cuaca SAWG
Piloto Civil Norberto Fernández International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.