SANU — Domingo Faustino Sarmiento Airport METAR & TAF
IATA UAQ · San Juan · AR
Laporan semasa
METAR SANU 011300Z 18013KT 9999 SCT025 OVC060 15/06 Q1026
Cerapan terkini di Domingo Faustino Sarmiento Airport dikeluarkan pada 01 Okt 13:00Z. Angin bertiup dari selatan (180°) pada 13 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada 2,500 kaki, mendung pada 6,000 kaki. Suhu 15 °C dengan takat embun 6 °C. Tetapan altimeter ialah 1026 hPa (30.30 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF SANU 011100Z 0112/0212 18010KT 9999 SCT020 OVC060 TX23/0120Z TN11/0210Z BECMG 0114/0116 02007KT SCT040 BECMG 0201/0203 21005KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 12:00Z – 01 Okt 14:00Z | FROM | VFR | 180° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,000 ft, mendung 6,000 ft |
| 01 Okt 14:00Z – 02 Okt 01:00Z | BECMG | VFR | 020° 7 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 4,000 ft |
| 02 Okt 01:00Z – 02 Okt 12:00Z | BECMG | VFR | 210° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 4,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
SANU angin · SANU tiupan kencang · SANU suhu · SANU jarak penglihatan · SANU tekanan (QNH) · SANU siling awan · SANU kategori penerbangan · SANU fenomena cuaca · SANU 3D · AR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk SANU, digabungkan. 516 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
Mengenai laporan cuaca SANU
Domingo Faustino Sarmiento Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.