RPVK — Kalibo International Airport METAR & TAF
IATA KLO · Kalibo · PH
Laporan semasa
METAR RPVK 020400Z 34008KT 310V030 9999 SCT016 SCT240 32/25 Q1012 RMK A2988
Cerapan terkini di Kalibo International Airport dikeluarkan pada 02 Okt 04:00Z. Angin bertiup dari utara-barat laut (340°) pada 8 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada 1,600 kaki, awan berselerak pada 24,000 kaki. Suhu 32 °C dengan takat embun 25 °C. Tetapan altimeter ialah 1012 hPa (29.88 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF RPVK 012300Z 0200/0224 06005KT 9999 FEW016 TEMPO 0204/0210 35006KT FEW013CB SCT016 BKN070
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 02 Okt 00:00Z – 03 Okt 00:00Z | FROM | VFR | 060° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 1,600 ft |
| 02 Okt 04:00Z – 02 Okt 10:00Z | TEMPO | VFR | 350° 6 kt, 0 km jarak penglihatan, sedikit awan 1,300 ft, awan berselerak 1,600 ft, awan tebal 7,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
RPVK angin · RPVK tiupan kencang · RPVK suhu · RPVK jarak penglihatan · RPVK tekanan (QNH) · RPVK siling awan · RPVK kategori penerbangan · RPVK fenomena cuaca · RPVK 3D · PH
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk RPVK, digabungkan. 319 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- RPVM Mactan Cebu International Airport 232 km VFR
Mengenai laporan cuaca RPVK
Kalibo International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.