RPMD — Francisco Bangoy International Airport METAR & TAF
IATA DVO · Davao · PH
Laporan semasa
METAR RPMD 030200Z 10003KT 020V180 9999 FEW020 31/24 Q1013 RMK A2991
Cerapan terkini di Francisco Bangoy International Airport dikeluarkan pada 03 Okt 02:00Z. Angin bertiup dari timur (100°) pada 3 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 2,000 kaki. Suhu 31 °C dengan takat embun 24 °C. Tetapan altimeter ialah 1013 hPa (29.91 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF RPMD 022300Z 0300/0324 16007KT 9999 FEW016 BKN090 TEMPO 0305/0311 -TSRA FEW015CB OVC090 TEMPO 0315/0321 VRB04KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 03 Okt 00:00Z – 04 Okt 00:00Z | FROM | VFR | 160° 7 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 1,600 ft, awan tebal 9,000 ft |
| 03 Okt 05:00Z – 03 Okt 11:00Z | TEMPO | VFR | 0 km jarak penglihatan, -TSRA, sedikit awan 1,500 ft, mendung 9,000 ft |
| 03 Okt 15:00Z – 03 Okt 21:00Z | TEMPO | UNK | berubah 4 kt, 0 km jarak penglihatan |
Lagi untuk lapangan terbang ini
RPMD angin · RPMD tiupan kencang · RPMD suhu · RPMD jarak penglihatan · RPMD tekanan (QNH) · RPMD siling awan · RPMD kategori penerbangan · RPMD fenomena cuaca · RPMD 3D · PH
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk RPMD, digabungkan. 518 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- RPMR General Santos International Airport 133 km VFR
Mengenai laporan cuaca RPMD
Francisco Bangoy International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.