RJSA — Aomori Airport METAR & TAF
IATA AOJ · Aomori · JP
Laporan semasa
METAR RJSA 301300Z AUTO 13002KT 9999 NCD 10/09 Q1012
Cerapan terkini di Aomori Airport dikeluarkan pada 30 Sep 13:00Z. Angin bertiup dari tenggara (130°) pada 2 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 10 °C dengan takat embun 9 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1012 hPa (29.88 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF RJSA 301105Z 3012/0118 22010KT 9999 FEW030 TEMPO 0100/0103 24020G30KT TEMPO 0103/0106 27018G28KT 4000 SHRA BR FEW005 BKN008
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 12:00Z – 01 Okt 18:00Z | FROM | VFR | 220° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 3,000 ft |
| 01 Okt 00:00Z – 01 Okt 03:00Z | TEMPO | UNK | 240° 20 kt G30, 0 km jarak penglihatan |
| 01 Okt 03:00Z – 01 Okt 06:00Z | TEMPO | IFR | 270° 18 kt G28, 4 km jarak penglihatan, SHRA BR, sedikit awan 500 ft, awan tebal 800 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
RJSA angin · RJSA tiupan kencang · RJSA suhu · RJSA jarak penglihatan · RJSA tekanan (QNH) · RJSA siling awan · RJSA kategori penerbangan · RJSA fenomena cuaca · RJSA 3D · JP
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk RJSA, digabungkan. 536 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- RJSM Misawa Airport / Misawa Air Base 58 km VFR
- RJSR Odate Noshiro Airport 66 km VFR
- RJCH Hakodate Airport 116 km VFR
- RJSK Akita Airport 131 km VFR
- RJSI Iwate Hanamaki Airport 150 km VFR
Mengenai laporan cuaca RJSA
Aomori Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.