METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
 Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

RCKH — Kaohsiung International Airport METAR & TAF

IATA KHH · Kaohsiung (Xiaogang) · TW

22.5770, 120.3500
MVFR
Dicerap 03 Okt 01:30Z
Iklan Daftar untuk melayari tanpa iklan →

Laporan semasa

METAR RCKH 030130Z VRB01KT 9999 FEW012 SCT025 BKN030 31/24 Q1013 NOSIG RMK A2993
Kategori penerbanganMVFR
AnginVRB / 1 kt
Jarak penglihatan9.7 km
Siling3,000 ft
Suhu31 °C
Takat embun24 °C
QNH1013 hPa
Ketinggian20 ft

Cerapan terkini di Kaohsiung International Airport dikeluarkan pada 03 Okt 01:30Z. Angin bertiup dari arah berubah-ubah pada 1 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 1,200 kaki, awan berselerak pada 2,500 kaki, awan tebal pada 3,000 kaki. Suhu 31 °C dengan takat embun 24 °C. Tetapan altimeter ialah 1013 hPa (29.91 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF RCKH 022300Z 0300/0406 05005KT 9999 FEW015 BKN032 TEMPO 0300/0306 28008KT TEMPO 0306/0312 28005KT 6000 -RA FEW012 BKN020 TEMPO 0318/0324 06005KT 5000 BR FEW012 BKN017 TEMPO 0400/0406 28005KT
SahPerubahanKategoriKeadaan
03 Okt 00:00Z – 04 Okt 06:00Z FROM VFR 050° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 1,500 ft, awan tebal 3,200 ft
03 Okt 00:00Z – 03 Okt 06:00Z TEMPO UNK 280° 8 kt, 0 km jarak penglihatan
03 Okt 06:00Z – 03 Okt 12:00Z TEMPO MVFR 280° 5 kt, 6 km jarak penglihatan, -RA, sedikit awan 1,200 ft, awan tebal 2,000 ft
03 Okt 18:00Z – 04 Okt 00:00Z TEMPO MVFR 060° 5 kt, 5 km jarak penglihatan, BR, sedikit awan 1,200 ft, awan tebal 1,700 ft
04 Okt 00:00Z – 04 Okt 06:00Z TEMPO UNK 280° 5 kt, 0 km jarak penglihatan

Lagi untuk lapangan terbang ini

RCKH angin · RCKH tiupan kencang · RCKH suhu · RCKH jarak penglihatan · RCKH tekanan (QNH) · RCKH siling awan · RCKH kategori penerbangan · RCKH fenomena cuaca · RCKH 3D · TW

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk RCKH, digabungkan. 1,091 laporan disimpan setakat ini.

Laporan mentah — 24 jam lepas

Semua METAR dan TAF yang dikeluarkan RCKH dalam 24 jam lepas, seadanya.

METAR · 44
03 01:30ZMETAR RCKH 030130Z VRB01KT 9999 FEW012 SCT025 BKN030 31/24 Q1013 NOSIG RMK A2993
03 01:00ZMETAR RCKH 030100Z 27002KT 9999 FEW014 SCT025 31/25 Q1013 NOSIG RMK A2993
03 00:30ZMETAR RCKH 030030Z VRB02KT 9999 FEW012 SCT150 30/24 Q1013 NOSIG RMK A2992
03 00:00ZMETAR RCKH 030000Z 08004KT 050V110 9999 FEW018 SCT140 29/23 Q1013 NOSIG RMK A2992
02 23:30ZMETAR RCKH 022330Z 05005KT 010V080 9999 FEW018 SCT140 28/23 Q1013 NOSIG RMK A2992
02 23:00ZMETAR RCKH 022300Z 05004KT 9999 FEW014 SCT140 27/23 Q1012 NOSIG RMK A2991
02 22:30ZMETAR RCKH 022230Z 04006KT 9999 FEW014 SCT140 25/23 Q1012 NOSIG RMK A2991
02 22:00ZMETAR RCKH 022200Z 07003KT 9000 FEW014 SCT050 25/23 Q1012 NOSIG RMK A2991
02 21:00ZMETAR RCKH 022100Z 07003KT 8000 FEW014 SCT050 BKN150 25/23 Q1012 NOSIG RMK A2991
02 20:00ZMETAR RCKH 022000Z 07004KT 8000 FEW014 SCT050 BKN150 25/23 Q1012 NOSIG RMK A2990
02 19:00ZMETAR RCKH 021900Z 08005KT 8000 FEW012 SCT050 BKN150 25/23 Q1012 NOSIG RMK A2990
02 18:00ZMETAR RCKH 021800Z 04004KT 9999 FEW012 SCT050 BKN140 26/23 Q1012 NOSIG RMK A2991
02 17:00ZMETAR RCKH 021700Z 07003KT 040V100 9999 FEW012 SCT050 BKN140 26/23 Q1013 NOSIG RMK A2993
02 16:00ZMETAR RCKH 021600Z 08004KT 9999 FEW012 BKN050 BKN140 27/23 Q1014 NOSIG RMK A2995
02 15:30ZMETAR RCKH 021530Z VRB02KT 9999 FEW012 BKN040 BKN100 27/23 Q1014 NOSIG RMK A2996
02 15:00ZMETAR RCKH 021500Z VRB02KT 9999 FEW012 BKN086 27/23 Q1014 NOSIG RMK A2996
02 14:30ZMETAR RCKH 021430Z 07003KT 020V100 9999 FEW012 BKN080 27/23 Q1014 NOSIG RMK A2996
02 14:00ZMETAR RCKH 021400Z 08005KT 050V110 9999 FEW012 SCT046 BKN080 27/23 Q1014 NOSIG RMK A2996
02 13:30ZMETAR RCKH 021330Z 09006KT 9999 FEW012 SCT024 BKN084 27/23 Q1014 NOSIG RMK A2996
02 13:00ZMETAR RCKH 021300Z 06003KT 020V090 9999 FEW014 SCT028 BKN084 27/23 Q1014 NOSIG RMK A2995
02 12:30ZMETAR RCKH 021230Z 07004KT 030V090 9999 FEW014 BKN090 27/23 Q1014 NOSIG RMK A2995
02 12:00ZMETAR RCKH 021200Z 07005KT 9999 VCSH FEW014 SCT028 BKN092 27/23 Q1013 NOSIG RMK A2993
02 11:30ZMETAR RCKH 021130Z 08006KT 9999 VCSH FEW015 SCT028 BKN080 27/23 Q1013 NOSIG RMK A2993
02 11:00ZMETAR RCKH 021100Z 09008KT 9999 -SHRA FEW015 SCT030 BKN070 27/23 Q1013 NOSIG RMK A2992
02 10:30ZMETAR RCKH 021030Z 08008KT 9999 -SHRA FEW015 SCT025 BKN060 27/23 Q1013 NOSIG RMK A2992
02 10:00ZMETAR RCKH 021000Z 11007KT 9999 -SHRA FEW012TCU FEW015 SCT025 BKN030 28/24 Q1012 NOSIG RMK TCU NE AND S A2991
02 09:52ZSPECI RCKH 020952Z 10005KT 070V130 9999 -SHRA FEW015 SCT025 BKN070 29/24 Q1012 NOSIG RMK A2991
02 09:30ZMETAR RCKH 020930Z 13006KT 080V150 9999 FEW015 SCT025 BKN120 29/23 Q1012 NOSIG RMK A2990
02 09:00ZMETAR RCKH 020900Z 34004KT 290V070 9999 FEW015 SCT030 BKN120 30/23 Q1012 NOSIG RMK A2990
02 08:58ZSPECI RCKH 020858Z 33004KT 280V070 9999 FEW015 SCT030 BKN120 30/24 Q1012 NOSIG RMK A2990
02 08:30ZMETAR RCKH 020830Z 30005KT 270V360 9999 FEW015 SCT040 BKN120 30/23 Q1012 NOSIG RMK 31005KT/R09 A2989
02 08:00ZMETAR RCKH 020800Z 31005KT 270V010 9999 FEW015 BKN120 30/24 Q1012 NOSIG RMK 32008KT/R09 A2989
02 07:30ZMETAR RCKH 020730Z 29005KT 260V320 9999 FEW015 BKN120 30/24 Q1012 NOSIG RMK 30006KT/R09 A2989
02 07:00ZMETAR RCKH 020700Z 30005KT 260V360 9999 FEW015 BKN100 31/24 Q1012 NOSIG RMK 30006KT/R09 A2989
02 06:30ZMETAR RCKH 020630Z 29007KT 9999 FEW015 SCT050 BKN100 30/24 Q1012 NOSIG RMK 30009KT/R09 A2990
02 06:00ZMETAR RCKH 020600Z 29008KT 9999 VCSH FEW013TCU FEW015 SCT050 BKN090 30/23 Q1012 NOSIG RMK 30009KT/R09 TCU SE A2990
02 05:30ZMETAR RCKH 020530Z 31007KT 270V010 9999 VCSH FEW013TCU FEW015 BKN050 BKN090 30/24 Q1013 NOSIG RMK 31009KT/R09 TCU SE A2992
02 05:00ZMETAR RCKH 020500Z 28010KT 250V320 9999 VCSH FEW013TCU FEW015 BKN040 BKN090 31/24 Q1013 NOSIG RMK 28012KT/R09 TCU N AND SE A2993
02 04:30ZMETAR RCKH 020430Z 27010KT 240V320 9999 VCSH FEW013TCU FEW015 SCT028 BKN120 31/24 Q1013 NOSIG RMK 28011KT/R09 TCU N AND E A2993
02 04:00ZMETAR RCKH 020400Z 29006KT 240V320 9999 VCSH FEW013TCU FEW015 SCT030 BKN100 30/24 Q1013 NOSIG RMK 27009KT/R09 TCU NE-E A2994
02 03:30ZMETAR RCKH 020330Z 29007KT 260V340 9999 VCSH FEW013TCU FEW015 SCT030 BKN070 30/24 Q1014 NOSIG RMK 28011KT/R09 TCU NE-E A2995
02 03:00ZMETAR RCKH 020300Z 28007KT 240V320 9999 SCT020 SCT150 31/24 Q1014 NOSIG RMK 27010KT/R09 A2996
02 02:30ZMETAR RCKH 020230Z 26009KT 240V300 7000 SCT020 SCT150 31/24 Q1014 NOSIG RMK 27009KT/R09 A2997
02 02:00ZMETAR RCKH 020200Z 23008KT 190V260 6000 FEW020 SCT130 30/24 Q1015 NOSIG RMK A2998
TAF · 4
02 23:00ZTAF RCKH 022300Z 0300/0406 05005KT 9999 FEW015 BKN032 TEMPO 0300/0306 28008KT TEMPO 0306/0312 28005KT 6000 -RA FEW012 BKN020 TEMPO 0318/0324 06005KT 5000 BR FEW012 BKN017 TEMPO 0400/0406 28005KT
02 17:00ZTAF RCKH 021700Z 0218/0324 08005KT 8000 FEW010 BKN032 TEMPO 0218/0224 5000 BR BECMG 0300/0302 34005KT TEMPO 0304/0310 27008KT TEMPO 0318/0324 08005KT 5000 BR
02 11:00ZTAF RCKH 021100Z 0212/0318 27007KT 9999 FEW015 BKN032 TEMPO 0212/0218 10005KT 5000 RA FEW010 BKN020 BECMG 0218/0220 06005KT BECMG 0300/0302 27005KT TEMPO 0304/0310 30005KT 5000 SHRA FEW010 FEW015TCU BKN020 BECMG 0310/0312 34005KT
02 05:00ZTAF RCKH 020500Z 0206/0312 29008KT 9999 FEW015 BKN032 TEMPO 0206/0212 32005KT 5000 SHRA FEW010 FEW015TCU BKN020 TEMPO 0212/0218 20005KT BECMG 0218/0220 07005KT BECMG 0223/0301 26005KT TEMPO 0302/0306 5000 RA FEW010 BKN020

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca RCKH

Kaohsiung International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan