METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

PTYA — Yap International Airport METAR & TAF

IATA YAP · Yap Island · FM

9.4989, 138.0830
VFR
Dicerap 28 Sep 23:55Z

Laporan semasa

METAR PTYA 282355Z 26007KT 12SM FEW016 BKN300 30/27 A2992 RMK SLP134 60001 8/101 T02990266 10299 20262 52017
Kategori penerbanganVFR
Angin260° / 7 kt
Jarak penglihatan10 km +
Siling30,000 ft
Suhu30 °C
Takat embun27 °C
QNH1013 hPa
Ketinggian—

Cerapan terkini di Yap International Airport dikeluarkan pada 28 Sep 23:55Z. Angin bertiup dari barat (260°) pada 7 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 30,000 kaki. Suhu 30 °C dengan takat embun 27 °C. Tetapan altimeter ialah 1013 hPa (29.92 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF PTYA 301144Z 3012/0112 27011KT P6SM VCSH FEW016 SCT040 BKN130 PROB30 3012/3016 26012G20KT 5SM -SHRA
SahPerubahanKategoriKeadaan
30 Sep 12:00Z – 01 Okt 12:00Z FROM VFR 270° 11 kt, 10 km + jarak penglihatan, VCSH, sedikit awan 1,600 ft, awan berselerak 4,000 ft, awan tebal 13,000 ft
30 Sep 12:00Z – 30 Sep 16:00Z PROB30 MVFR 260° 12 kt G20, 8 km jarak penglihatan, -SHRA

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk PTYA, digabungkan. 514 laporan disimpan setakat ini.

Mengenai laporan cuaca PTYA

Yap International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan