METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

PTKK — Chuuk International Airport METAR & TAF

IATA TKK · Weno Island · FM

7.4620, 151.8430
VFR
Dicerap 30 Sep 13:50Z

Laporan semasa

METAR PTKK 301350Z 19006KT 15SM FEW014 SCT120 OVC280 28/25 A2987 RMK SLP117 T02810253 10318 20279
Kategori penerbanganVFR
Angin190° / 6 kt
Jarak penglihatan10 km +
Siling28,000 ft
Suhu28 °C
Takat embun25 °C
QNH1012 hPa
Ketinggian10 ft

Cerapan terkini di Chuuk International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 13:50Z. Angin bertiup dari selatan (190°) pada 6 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 1,400 kaki, awan berselerak pada 12,000 kaki, mendung pada 28,000 kaki. Suhu 28 °C dengan takat embun 25 °C. Tetapan altimeter ialah 1012 hPa (29.87 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF PTKK 301144Z 3012/0112 20012KT P6SM VCSH FEW014 SCT040 BKN300
SahPerubahanKategoriKeadaan
30 Sep 12:00Z – 01 Okt 12:00Z FROM VFR 200° 12 kt, 10 km + jarak penglihatan, VCSH, sedikit awan 1,400 ft, awan berselerak 4,000 ft, awan tebal 30,000 ft

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk PTKK, digabungkan. 520 laporan disimpan setakat ini.

Mengenai laporan cuaca PTKK

Chuuk International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan