OOSA — Salalah International Airport METAR & TAF
IATA SLL · Salalah · OM
Laporan semasa
METAR OOSA 020450Z 22007KT 9999 FEW025 29/22 Q1016 NOSIG
Cerapan terkini di Salalah International Airport dikeluarkan pada 02 Okt 04:50Z. Angin bertiup dari barat daya (220°) pada 7 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 2,500 kaki. Suhu 29 °C dengan takat embun 22 °C. Tetapan altimeter ialah 1016 hPa (30.00 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF OOSA 020540Z 0206/0312 19010KT 9999 FEW025 BECMG 0215/0217 VRB03KT BKN025 BECMG 0305/0307 17010KT FEW025
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 02 Okt 06:00Z – 02 Okt 15:00Z | FROM | VFR | 190° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 2,500 ft |
| 02 Okt 15:00Z – 03 Okt 05:00Z | BECMG | MVFR | berubah 3 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan tebal 2,500 ft |
| 03 Okt 05:00Z – 03 Okt 12:00Z | BECMG | VFR | 170° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 2,500 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
OOSA angin · OOSA tiupan kencang · OOSA suhu · OOSA jarak penglihatan · OOSA tekanan (QNH) · OOSA siling awan · OOSA kategori penerbangan · OOSA fenomena cuaca · OOSA 3D · OM
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk OOSA, digabungkan. 514 laporan disimpan setakat ini.
Mengenai laporan cuaca OOSA
Salalah International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.