OIKK — Ayatollah Hashemi Rafsanjani International Airport METAR & TAF
IATA KER · Kerman · IR
Laporan semasa
METAR OIKK 300730Z 24012KT 9999 FEW040 31/M01 Q1021
Cerapan terkini di Ayatollah Hashemi Rafsanjani International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 07:30Z. Angin bertiup dari barat-barat daya (240°) pada 12 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 4,000 kaki. Suhu 31 °C dengan takat embun -1 °C. Tetapan altimeter ialah 1021 hPa (30.15 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF OIKK 300530Z 3006/0112 30006KT 7000 NSC TEMPO 3010/3016 34012G24KT FEW035CB SCT040 BKN100 TEMPO 0109/0112 34012G24KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 12:00Z | FROM | MVFR | 300° 6 kt, 7 km jarak penglihatan, Langit cerah. |
| 30 Sep 10:00Z – 30 Sep 16:00Z | TEMPO | VFR | 340° 12 kt G24, 0 km jarak penglihatan, sedikit awan 3,500 ft, awan berselerak 4,000 ft, awan tebal 10,000 ft |
| 01 Okt 09:00Z – 01 Okt 12:00Z | TEMPO | UNK | 340° 12 kt G24, 0 km jarak penglihatan |
Lagi untuk lapangan terbang ini
OIKK angin · OIKK tiupan kencang · OIKK suhu · OIKK jarak penglihatan · OIKK tekanan (QNH) · OIKK siling awan · OIKK kategori penerbangan · OIKK fenomena cuaca · OIKK 3D · IR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk OIKK, digabungkan. 599 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- OIKR Rafsanjan Airport 86 km VFR
Mengenai laporan cuaca OIKK
Ayatollah Hashemi Rafsanjani International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.