OICC — Shahid Ashrafi Esfahani Airport METAR & TAF
IATA KSH · Kermanshah · IR
Laporan semasa
METAR OICC 030530Z 30004KT CAVOK 23/11 Q1023 A3022
Cerapan terkini di Shahid Ashrafi Esfahani Airport dikeluarkan pada 03 Okt 05:30Z. Angin bertiup dari barat-barat laut (300°) pada 4 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 23 °C dengan takat embun 11 °C. Tetapan altimeter ialah 1023 hPa (30.21 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF OICC 030500Z 0306/0315 28008KT 7000 FEW035 BKN100 TEMPO 0309/0315 28022KT 5000 TSRA SCT035CB SCT040 BKN070
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 03 Okt 06:00Z – 03 Okt 15:00Z | FROM | MVFR | 280° 8 kt, 7 km jarak penglihatan, sedikit awan 3,500 ft, awan tebal 10,000 ft |
| 03 Okt 09:00Z – 03 Okt 15:00Z | TEMPO | MVFR | 280° 22 kt, 5 km jarak penglihatan, TSRA, awan berselerak 3,500 ft, awan berselerak 4,000 ft, awan tebal 7,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
OICC angin · OICC tiupan kencang · OICC suhu · OICC jarak penglihatan · OICC tekanan (QNH) · OICC siling awan · OICC kategori penerbangan · OICC fenomena cuaca · OICC 3D · IR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk OICC, digabungkan. 823 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- OICS Sanandaj Airport 101 km VFR
- OICI Ilam Airport 110 km MVFR
- OIHH Hamadan Airport 141 km VFR
- OICK Khoram Abad Airport 145 km VFR
- OIHM Malayer Airport 153 km VFR
Mengenai laporan cuaca OICC
Shahid Ashrafi Esfahani Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.