METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

OEJN — King Abdulaziz International Airport METAR & TAF

IATA JED · Jeddah · SA

21.6850, 39.1660
VFR
Dicerap 01 Okt 17:00Z

Laporan semasa

METAR OEJN 011700Z 35005KT CAVOK 31/27 Q1011 NOSIG
Kategori penerbanganVFR
Angin350° / 5 kt
Jarak penglihatan9.7 km
SilingTanpa had
Suhu31 °C
Takat embun27 °C
QNH1011 hPa
Ketinggian26 ft

Cerapan terkini di King Abdulaziz International Airport dikeluarkan pada 01 Okt 17:00Z. Angin bertiup dari utara (350°) pada 5 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 31 °C dengan takat embun 27 °C. Tetapan altimeter ialah 1011 hPa (29.85 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF OEJN 011700Z 0118/0224 VRB03KT 6000 FEW040 BECMG 0206/0208 28010KT CAVOK BECMG 0218/0220 36005KT 7000 SCT030
SahPerubahanKategoriKeadaan
01 Okt 18:00Z – 02 Okt 06:00Z FROM MVFR berubah 3 kt, 6 km jarak penglihatan, sedikit awan 4,000 ft
02 Okt 06:00Z – 02 Okt 18:00Z BECMG VFR 280° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah.
02 Okt 18:00Z – 03 Okt 00:00Z BECMG MVFR 360° 5 kt, 7 km jarak penglihatan, NSW, awan berselerak 3,000 ft

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk OEJN, digabungkan. 561 laporan disimpan setakat ini.

Laporan mentah — 24 jam lepas

Semua METAR dan TAF yang dikeluarkan OEJN dalam 24 jam lepas, seadanya.

METAR · 23
01 16:00ZMETAR OEJN 011600Z 29004KT CAVOK 31/27 Q1010 NOSIG
01 15:00ZMETAR OEJN 011500Z 29006KT CAVOK 32/27 Q1010 NOSIG
01 14:00ZMETAR OEJN 011400Z 28007KT CAVOK 32/26 Q1009 NOSIG
01 13:00ZMETAR OEJN 011300Z 26009KT CAVOK 33/26 Q1009 NOSIG
01 12:00ZMETAR OEJN 011200Z 24010KT CAVOK 34/26 Q1009 NOSIG
01 11:00ZMETAR OEJN 011100Z 24011KT CAVOK 34/25 Q1010 NOSIG
01 10:00ZMETAR OEJN 011000Z 23010KT CAVOK 35/25 Q1010 NOSIG
01 09:00ZMETAR OEJN 010900Z 22008KT CAVOK 36/25 Q1010 NOSIG
01 08:00ZMETAR OEJN 010800Z 24007KT CAVOK 35/26 Q1011 NOSIG
01 07:00ZMETAR OEJN 010700Z 22005KT CAVOK 34/27 Q1011 NOSIG
01 06:00ZMETAR OEJN 010600Z 17002KT CAVOK 32/27 Q1011 NOSIG
01 05:00ZMETAR OEJN 010500Z VRB02KT CAVOK 31/28 Q1010 NOSIG
01 04:00ZMETAR OEJN 010400Z 00000KT CAVOK 29/27 Q1010 NOSIG
01 03:00ZMETAR OEJN 010300Z 00000KT CAVOK 29/27 Q1009 NOSIG
01 02:00ZMETAR OEJN 010200Z 27002KT CAVOK 30/27 Q1009 NOSIG
01 01:00ZMETAR OEJN 010100Z 27003KT CAVOK 30/28 Q1009 NOSIG
01 00:00ZMETAR OEJN 010000Z 24003KT CAVOK 30/27 Q1009 NOSIG
30 23:00ZMETAR OEJN 302300Z 20003KT CAVOK 31/27 Q1009 NOSIG
30 22:00ZMETAR OEJN 302200Z 19002KT CAVOK 31/26 Q1009 NOSIG
30 21:00ZMETAR OEJN 302100Z 22002KT CAVOK 31/27 Q1009 NOSIG
30 20:00ZMETAR OEJN 302000Z 22004KT CAVOK 31/27 Q1009 NOSIG
30 19:00ZMETAR OEJN 301900Z 27003KT CAVOK 31/27 Q1010 NOSIG
30 18:00ZMETAR OEJN 301800Z 25002KT 9999 FEW040 31/27 Q1009 NOSIG
TAF · 3
01 11:00ZTAF OEJN 011100Z 0112/0218 25010KT CAVOK BECMG 0118/0120 VRB03KT 7000 FEW040 PROB40 TEMPO 0202/0204 3000 BR BECMG 0206/0208 28010KT CAVOK
01 05:00ZTAF OEJN 010500Z 0106/0212 24010KT CAVOK BECMG 0118/0120 02008KT 7000 SCT040 BECMG 0200/0202 VRB03KT PROB40 TEMPO 0200/0205 3000 BR BECMG 0206/0208 28010KT
30 23:00ZTAF OEJN 302300Z 0100/0206 VRB03KT 7000 NSC PROB40 TEMPO 0100/0105 3000 BR BECMG 0106/0108 24012KT CAVOK BECMG 0118/0120 02006KT 9999 SCT040

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca OEJN

King Abdulaziz International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan