NVSS — Santo Pekoa International Airport METAR & TAF
IATA SON · Luganville · VU
Laporan semasa
METAR NVSS 300600Z 04003KT 9999 SCT020 BKN040 26/21 Q1015
Cerapan terkini di Santo Pekoa International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 06:00Z. Angin bertiup dari timur laut (040°) pada 3 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada 2,000 kaki, awan tebal pada 4,000 kaki. Suhu 26 °C dengan takat embun 21 °C. Tetapan altimeter ialah 1015 hPa (29.97 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF NVSS 301100Z 3012/0112 12005KT 9999 BKN020 OVC040 PROB40INTER 3012/3018 9000 SHRA BKN018 OVC038
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 12:00Z – 01 Okt 12:00Z | FROM | MVFR | 120° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan tebal 2,000 ft, mendung 4,000 ft |
| 30 Sep 12:00Z – 01 Okt 12:00Z | FROM | UNK | 0 km jarak penglihatan |
Lagi untuk lapangan terbang ini
NVSS angin · NVSS tiupan kencang · NVSS suhu · NVSS jarak penglihatan · NVSS tekanan (QNH) · NVSS siling awan · NVSS kategori penerbangan · NVSS fenomena cuaca · NVSS 3D · VU
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk NVSS, digabungkan. 389 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- NVSG Longana Airport 83 km MVFR
Mengenai laporan cuaca NVSS
Santo Pekoa International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.