NTAA — Fa'a'ā International Airport METAR & TAF
IATA PPT · Papeete · PF
Laporan semasa
METAR NTAA 300830Z AUTO 04004KT 010V080 9999 SCT026 BKN050 24/20 Q1016 NOSIG
Cerapan terkini di Fa'a'ā International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 08:30Z. Angin bertiup dari timur laut (040°) pada 4 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada 2,600 kaki, awan tebal pada 5,000 kaki. Suhu 24 °C dengan takat embun 20 °C. Tetapan altimeter ialah 1016 hPa (30.00 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF NTAA 300500Z 3006/0112 VRB03KT 9999 FEW025 BKN070 PROB30 TEMPO 0100/0103 20012KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 12:00Z | FROM | VFR | berubah 3 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 2,500 ft, awan tebal 7,000 ft |
| 01 Okt 00:00Z – 01 Okt 03:00Z | PROB30 TEMPO | UNK | 200° 12 kt, 0 km jarak penglihatan |
Lagi untuk lapangan terbang ini
NTAA angin · NTAA tiupan kencang · NTAA suhu · NTAA jarak penglihatan · NTAA tekanan (QNH) · NTAA siling awan · NTAA kategori penerbangan · NTAA fenomena cuaca · NTAA 3D · PF
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk NTAA, digabungkan. 1,023 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- NTTB Bora Bora Airport 259 km UNK
Mengenai laporan cuaca NTAA
Fa'a'ā International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.