METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

NLWW — Hihifo Airport METAR & TAF

IATA WLS · Wallis Island · WF

-13.2380, -176.1990
MVFR
Dicerap 01 Okt 20:30Z

Laporan semasa

METAR NLWW 012030Z AUTO 11011KT 080V140 9999 BKN023 BKN031 BKN052 28/22 Q1015 TEMPO 11015G25KT
Kategori penerbanganMVFR
Angin110° / 11 kt
Jarak penglihatan9.7 km
Siling2,300 ft
Suhu28 °C
Takat embun22 °C
QNH1015 hPa
Ketinggian79 ft

Cerapan terkini di Hihifo Airport dikeluarkan pada 01 Okt 20:30Z. Angin bertiup dari timur-tenggara (110°) pada 11 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 2,300 kaki, awan tebal pada 3,100 kaki, awan tebal pada 5,200 kaki. Suhu 28 °C dengan takat embun 22 °C. Tetapan altimeter ialah 1015 hPa (29.97 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF NLWW 011700Z 0118/0218 12014KT 9999 BKN025 TEMPO 0118/0215 11015G25KT
SahPerubahanKategoriKeadaan
01 Okt 18:00Z – 02 Okt 18:00Z FROM MVFR 120° 14 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan tebal 2,500 ft
01 Okt 18:00Z – 02 Okt 15:00Z TEMPO UNK 110° 15 kt G25, 0 km jarak penglihatan

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk NLWW, digabungkan. 1,014 laporan disimpan setakat ini.

Mengenai laporan cuaca NLWW

Hihifo Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan