NFTF — Fua'amotu International Airport METAR & TAF
IATA TBU · Nuku'alofa · TO
Laporan semasa
METAR NFTF 011500Z 12006KT 9999 FEW020 BKN040 21/19 Q1022
Cerapan terkini di Fua'amotu International Airport dikeluarkan pada 01 Okt 15:00Z. Angin bertiup dari timur-tenggara (120°) pada 6 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 2,000 kaki, awan tebal pada 4,000 kaki. Suhu 21 °C dengan takat embun 19 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1022 hPa (30.18 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF NFTF 011122Z 0112/0212 11008KT 9999 FEW022 SCT100 PROB40 TEMPO 0112/0206 11015G25KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 12:00Z – 02 Okt 12:00Z | FROM | VFR | 110° 8 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 2,200 ft, awan berselerak 10,000 ft |
| 01 Okt 12:00Z – 02 Okt 06:00Z | PROB40 TEMPO | UNK | 110° 15 kt G25, 0 km jarak penglihatan |
Lagi untuk lapangan terbang ini
NFTF angin · NFTF tiupan kencang · NFTF suhu · NFTF jarak penglihatan · NFTF tekanan (QNH) · NFTF siling awan · NFTF kategori penerbangan · NFTF fenomena cuaca · NFTF 3D · TO
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk NFTF, digabungkan. 498 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- NFTL Lifuka Island Airport 183 km VFR
Mengenai laporan cuaca NFTF
Fua'amotu International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.