NCRG — Rarotonga International Airport METAR & TAF
IATA RAR · Avarua · CK
Laporan semasa
METAR NCRG 030330Z AUTO 13005KT 060V200 9999 FEW040/// BKN049/// 22/13 Q1018
Cerapan terkini di Rarotonga International Airport dikeluarkan pada 03 Okt 03:30Z. Angin bertiup dari tenggara (130°) pada 5 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 4,000 kaki, awan tebal pada 4,900 kaki. Suhu 22 °C dengan takat embun 13 °C. Tetapan altimeter ialah 1018 hPa (30.06 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF NCRG 022308Z 0300/0324 12009KT 9999 SCT020 PROB40 TEMPO 0300/0306 12015G25KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 03 Okt 00:00Z – 04 Okt 00:00Z | FROM | VFR | 120° 9 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,000 ft |
| 03 Okt 00:00Z – 03 Okt 06:00Z | PROB40 TEMPO | UNK | 120° 15 kt G25, 0 km jarak penglihatan |
Lagi untuk lapangan terbang ini
NCRG angin · NCRG tiupan kencang · NCRG suhu · NCRG jarak penglihatan · NCRG tekanan (QNH) · NCRG siling awan · NCRG kategori penerbangan · NCRG fenomena cuaca · NCRG 3D · CK
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk NCRG, digabungkan. 1,034 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- NCMG Mangaia Island Airport 212 km VFR
- NCAT Enua Airport 223 km VFR
- NCMR Mitiaro Island Airport 266 km UNK
- NCMK Mauke Airport 282 km UNK
Mengenai laporan cuaca NCRG
Rarotonga International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.