MMCU — General Roberto Fierro Villalobos International Airport METAR & TAF
IATA CUU · Chihuahua · MX
Laporan semasa
METAR MMCU 010240Z 35012KT 10SM SCT030 24/13 A2997 RMK SLP031 52025 918 8/400
Cerapan terkini di General Roberto Fierro Villalobos International Airport dikeluarkan pada 01 Okt 02:40Z. Angin bertiup dari utara (350°) pada 12 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada 3,000 kaki. Suhu 24 °C dengan takat embun 13 °C. Tetapan altimeter ialah 1015 hPa (29.97 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF MMCU 010535Z 0106/0206 35010KT P6SM SCT020 FM011800 09010KT P6SM SKC FM020000 15005KT P6SM SKC
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 06:00Z – 01 Okt 18:00Z | FROM | VFR | 350° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,000 ft |
| 01 Okt 18:00Z – 02 Okt 00:00Z | FM | VFR | 090° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
| 02 Okt 00:00Z – 02 Okt 06:00Z | FM | VFR | 150° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
MMCU angin · MMCU tiupan kencang · MMCU suhu · MMCU jarak penglihatan · MMCU tekanan (QNH) · MMCU siling awan · MMCU kategori penerbangan · MMCU fenomena cuaca · MMCU 3D · MX
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk MMCU, digabungkan. 331 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- KT89 Lajitas Intl 231 km VFR
Mengenai laporan cuaca MMCU
General Roberto Fierro Villalobos International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.