LTAI — Antalya International Airport METAR & TAF

IATA AYT · Antalya · TR

36.8987, 30.8005

VFR

Dicerap 30 Sep 10:20Z

Iklan Daftar untuk melayari tanpa iklan →

Laporan semasa

METAR LTAI 301020Z 15010KT 9999 FEW030 28/12 Q1013 NOSIG

Kategori penerbanganVFR

Angin150° / 10 kt

Jarak penglihatan9.7 km

SilingTanpa had

Suhu28 °C

Takat embun12 °C

QNH1013 hPa

Ketinggian—

Cerapan terkini di Antalya International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 10:20Z. Angin bertiup dari selatan-tenggara (150°) pada 10 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada — kaki. Suhu 28 °C dengan takat embun 12 °C. Tetapan altimeter ialah 1013 hPa (29.91 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Ramalan (TAF)

TAF LTAI 300440Z 3006/0106 34008KT 9999 FEW030 BECMG 3007/3010 17010KT PROB40 TEMPO 3012/3016 -TSRA FEW020CB BKN025 BECMG 3016/3018 34008KT TEMPO 3020/3024 -TSRA FEW020CB BKN025

Sah	Perubahan	Kategori	Keadaan

Lagi untuk lapangan terbang ini

LTAI angin · LTAI tiupan kencang · LTAI suhu · LTAI jarak penglihatan · LTAI tekanan (QNH) · LTAI siling awan · LTAI kategori penerbangan · LTAI fenomena cuaca · LTAI 3D · TR

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk LTAI, digabungkan. 1,085 laporan disimpan setakat ini.

Laporan mentah — 24 jam lepas

Semua METAR dan TAF yang dikeluarkan LTAI dalam 24 jam lepas, seadanya.

METAR · 47

30 10:20ZMETAR LTAI 301020Z 15010KT 9999 FEW030 28/12 Q1013 NOSIG

30 09:50ZMETAR LTAI 300950Z 14009KT 100V170 9999 FEW030 28/13 Q1014 NOSIG

30 09:20ZMETAR LTAI 300920Z 15007KT 110V200 9999 FEW030 28/13 Q1014 NOSIG

30 08:50ZMETAR LTAI 300850Z 12005KT 090V180 9999 FEW030 28/12 Q1014 NOSIG

30 08:20ZMETAR LTAI 300820Z VRB02KT 9999 FEW030 28/12 Q1014 NOSIG

30 07:50ZMETAR LTAI 300750Z 03003KT 290V100 9999 FEW030 27/12 Q1014 NOSIG

30 07:20ZMETAR LTAI 300720Z 35006KT 310V030 9999 FEW030 26/12 Q1014 NOSIG

30 06:50ZMETAR LTAI 300650Z 35006KT 310V030 9999 FEW030 26/12 Q1014 NOSIG

30 06:20ZMETAR LTAI 300620Z 33009KT 9999 FEW030 25/12 Q1014 NOSIG

30 05:50ZMETAR LTAI 300550Z 33008KT 9999 FEW030 23/12 Q1015 NOSIG

30 05:20ZMETAR LTAI 300520Z 33008KT 9999 FEW025 22/12 Q1015 NOSIG

30 04:50ZMETAR LTAI 300450Z 33006KT 9999 FEW025 20/12 Q1015 NOSIG

30 04:20ZMETAR LTAI 300420Z 33005KT 9999 FEW025 19/12 Q1014 NOSIG

30 03:50ZMETAR LTAI 300350Z 32006KT 9999 FEW025 SCT100 20/12 Q1014 NOSIG

30 03:20ZMETAR LTAI 300320Z 32006KT 9999 FEW025 SCT100 20/12 Q1014 NOSIG

30 02:50ZMETAR LTAI 300250Z 32005KT 9999 FEW025 SCT100 20/12 Q1014 NOSIG

30 02:20ZMETAR LTAI 300220Z 33005KT 9999 FEW025 SCT100 20/12 Q1014 NOSIG

30 01:50ZMETAR LTAI 300150Z 33006KT 9999 FEW025 SCT100 21/12 Q1014 NOSIG

30 01:20ZMETAR LTAI 300120Z 33005KT 9999 FEW025 SCT100 21/13 Q1014 NOSIG

30 00:50ZMETAR LTAI 300050Z 32003KT 280V010 9999 SCT100 20/14 Q1014 NOSIG

30 00:20ZMETAR LTAI 300020Z 31004KT 9999 SCT100 21/13 Q1014 NOSIG

29 23:50ZMETAR LTAI 292350Z 33005KT 9999 SCT100 21/14 Q1015 NOSIG

29 23:20ZMETAR LTAI 292320Z 33004KT 9999 SCT100 21/14 Q1015 NOSIG

29 22:50ZMETAR LTAI 292250Z 32004KT 9999 SCT100 21/14 Q1015 NOSIG

29 22:20ZMETAR LTAI 292220Z 33004KT CAVOK 21/15 Q1015 NOSIG

29 21:50ZMETAR LTAI 292150Z 33005KT CAVOK 21/15 Q1015 NOSIG

29 21:20ZMETAR LTAI 292120Z 33005KT CAVOK 21/16 Q1015 NOSIG

29 20:50ZMETAR LTAI 292050Z 34005KT CAVOK 21/16 Q1015 NOSIG

29 20:20ZMETAR LTAI 292020Z 34005KT CAVOK 21/16 Q1015 NOSIG

29 19:50ZMETAR LTAI 291950Z 33006KT CAVOK 22/17 Q1015 NOSIG

29 19:20ZMETAR LTAI 291920Z 01006KT CAVOK 24/17 Q1015 NOSIG

29 18:50ZMETAR LTAI 291850Z 02007KT CAVOK 24/17 Q1015 NOSIG

29 18:20ZMETAR LTAI 291820Z 04007KT CAVOK 24/17 Q1014 NOSIG

29 17:50ZMETAR LTAI 291750Z 03007KT CAVOK 25/17 Q1014 NOSIG

29 17:20ZMETAR LTAI 291720Z 04007KT CAVOK 25/17 Q1014 NOSIG

29 16:50ZMETAR LTAI 291650Z 05007KT CAVOK 25/17 Q1013 NOSIG

29 16:20ZMETAR LTAI 291620Z 08004KT 9999 FEW030 26/17 Q1013 NOSIG

29 15:50ZMETAR LTAI 291550Z 16004KT 9999 FEW030 25/17 Q1013 NOSIG

29 15:20ZMETAR LTAI 291520Z 17006KT 9999 FEW030 26/17 Q1013 NOSIG

29 14:50ZMETAR LTAI 291450Z 18008KT 150V210 9999 FEW030 26/17 Q1013 NOSIG

29 14:20ZMETAR LTAI 291420Z 19011KT 9999 FEW030 26/17 Q1013 NOSIG

29 13:50ZMETAR LTAI 291350Z 18014KT 9999 FEW030 27/17 Q1013 NOSIG

29 13:20ZMETAR LTAI 291320Z 17015KT 9999 FEW030 27/17 Q1013 NOSIG

29 12:50ZMETAR LTAI 291250Z 18015KT 9999 FEW030 28/16 Q1013 NOSIG

29 12:20ZMETAR LTAI 291220Z 18016KT 9999 FEW030 28/15 Q1013 NOSIG

29 11:50ZMETAR LTAI 291150Z 19016KT 9999 FEW030 28/14 Q1013 NOSIG

29 11:20ZMETAR LTAI 291120Z 18015KT 9999 FEW030 29/13 Q1013 NOSIG

TAF · 3

30 04:40Z

TAF LTAI 300440Z 3006/0106 34008KT 9999 FEW030 BECMG 3007/3010 17010KT PROB40 TEMPO 3012/3016 -TSRA FEW020CB BKN025 BECMG 3016/3018 34008KT TEMPO 3020/3024 -TSRA FEW020CB BKN025

29 22:40Z

TAF LTAI 292240Z 3000/3024 34008KT CAVOK BECMG 3000/3003 FEW030 BKN090 BECMG 3007/3010 17010KT PROB40 TEMPO 3012/3016 -TSRA FEW020CB BKN025 BECMG 3016/3018 34008KT TEMPO 3018/3022 -TSRA FEW020CB BKN025

29 16:40Z

TAF LTAI 291640Z 2918/3018 34008KT CAVOK BECMG 3007/3010 17010KT SCT030 PROB40 TEMPO 3012/3016 -TSRA FEW020CB BKN025 BECMG 3016/3018 34008KT

Lapangan terbang pelapor terdekat

LTFC Süleyman Demirel International Airport 113 km VFR
LTAY Çardak Airport 139 km VFR
LTFG Gazipaşa-Alanya Airport 149 km VFR
LTBS Dalaman International Airport 180 km VFR
LTAN Konya Airport 198 km VFR

Mengenai laporan cuaca LTAI

Antalya International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.