LKKV — Karlovy Vary Airport METAR & TAF
IATA KLV · Karlovy Vary · CZ
Laporan semasa
METAR LKKV 011230Z 14005KT 090V210 CAVOK 21/08 Q1025
Cerapan terkini di Karlovy Vary Airport dikeluarkan pada 01 Okt 12:30Z. Angin bertiup dari tenggara (140°) pada 5 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 21 °C dengan takat embun 8 °C. Tetapan altimeter ialah 1025 hPa (30.27 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LKKV 011100Z 0112/0212 VRB02KT CAVOK TEMPO 0112/0118 11005KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 12:00Z – 02 Okt 12:00Z | FROM | VFR | berubah 2 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 01 Okt 12:00Z – 01 Okt 18:00Z | TEMPO | UNK | 110° 5 kt, 0 km jarak penglihatan |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LKKV angin · LKKV tiupan kencang · LKKV suhu · LKKV jarak penglihatan · LKKV tekanan (QNH) · LKKV siling awan · LKKV kategori penerbangan · LKKV fenomena cuaca · LKKV 3D · CZ
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LKKV, digabungkan. 803 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LKLN Plzeň-Líně Airport 64 km VFR
- EDQM Hof-Plauen Airport 76 km VFR
- ETIC Grafenwöhr Army Air Field 89 km VFR
- EDAC Leipzig–Altenburg Airport 91 km VFR
- LKPR Václav Havel Airport Prague 97 km VFR
- LKVO Vodochody Airport 106 km VFR
Mengenai laporan cuaca LKKV
Karlovy Vary Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.