LFVP — Saint-Pierre Pointe-Blanche Airport METAR & TAF
IATA FSP · Saint-Pierre · PM
Laporan semasa
METAR LFVP 300930Z AUTO 04006KT 9999 FEW007 OVC025 11/11 Q1014 TEMPO 2500 -DZ BKN004
Cerapan terkini di Saint-Pierre Pointe-Blanche Airport dikeluarkan pada 30 Sep 09:30Z. Angin bertiup dari timur laut (040°) pada 6 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 700 kaki, mendung pada 2,500 kaki. Suhu 11 °C dengan takat embun 11 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1014 hPa (29.94 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Ramalan (TAF)
TAF LFVP 300800Z 3009/3018 05006KT 9999 FEW004 BKN011 TEMPO 3009/3015 2500 -DZ BKN004
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 09:00Z – 30 Sep 18:00Z | FROM | MVFR | 050° 6 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 400 ft, awan tebal 1,100 ft |
| 30 Sep 09:00Z – 30 Sep 15:00Z | TEMPO | LIFR | 2.5 km jarak penglihatan, -DZ, awan tebal 400 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LFVP angin · LFVP tiupan kencang · LFVP suhu · LFVP jarak penglihatan · LFVP tekanan (QNH) · LFVP siling awan · LFVP kategori penerbangan · LFVP fenomena cuaca · LFVP 3D · PM
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LFVP, digabungkan. 1,015 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- CWAR Argentia/Bristol Fld 177 km UNK
Mengenai laporan cuaca LFVP
Saint-Pierre Pointe-Blanche Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.