LFSI — Saint-Dizier – Robinson Air Base METAR & TAF
Saint-Dizier · FR
Laporan semasa
METAR LFSI 300530Z AUTO 15007KT 120V180 CAVOK 20/11 Q1017
Cerapan terkini di Saint-Dizier – Robinson Air Base dikeluarkan pada 30 Sep 05:30Z. Angin bertiup dari selatan-tenggara (150°) pada 7 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 20 °C dengan takat embun 11 °C. Tetapan altimeter ialah 1017 hPa (30.03 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LFSI 300200Z 3003/0103 15005KT CAVOK TEMPO 3016/3021 4000 SHRA BKN050TCU
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 03:00Z – 01 Okt 03:00Z | FROM | VFR | 150° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 30 Sep 16:00Z – 30 Sep 21:00Z | TEMPO | IFR | 4 km jarak penglihatan, SHRA, awan tebal 5,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LFSI angin · LFSI tiupan kencang · LFSI suhu · LFSI jarak penglihatan · LFSI tekanan (QNH) · LFSI siling awan · LFSI kategori penerbangan · LFSI fenomena cuaca · LFSI 3D · FR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LFSI, digabungkan. 1,006 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LFOK Chalons Vatry airport 56 km VFR
- LFQB Troyes-Barberey Airport 73 km VFR
- LFSO Nancy-Ochey (BA 133) Air Base 78 km VFR
- LFQA Reims-Prunay Airfield 84 km VFR
- LFSG Épinal Mirecourt Airport 93 km VFR
- LFSN Nancy-Essey Airport 98 km VFR
Mengenai laporan cuaca LFSI
Saint-Dizier – Robinson Air Base mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.