LFLN — Saint-Yan Airport METAR & TAF
IATA SYT · L'Hôpital-le-Mercier, Saône-et-Loire · FR
Laporan semasa
METAR LFLN 290100Z AUTO 13002KT CAVOK 16/12 Q1018
Cerapan terkini di Saint-Yan Airport dikeluarkan pada 29 Sep 01:00Z. Angin bertiup dari tenggara (130°) pada 2 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 16 °C dengan takat embun 12 °C. Tetapan altimeter ialah 1018 hPa (30.06 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LFLN 300500Z 3006/3015 17008KT CAVOK TEMPO 3008/3015 20015G25KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 15:00Z | FROM | VFR | 170° 8 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 30 Sep 08:00Z – 30 Sep 15:00Z | TEMPO | UNK | 200° 15 kt G25, 0 km jarak penglihatan |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LFLN angin · LFLN tiupan kencang · LFLN suhu · LFLN jarak penglihatan · LFLN tekanan (QNH) · LFLN siling awan · LFLN kategori penerbangan · LFLN fenomena cuaca · LFLN 3D · FR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LFLN, digabungkan. 1,013 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LFLV Vichy-Charmeil Airport 55 km VFR
- LFQG Nevers-Fourchambault Airport 95 km VFR
- LFLC Clermont-Ferrand Auvergne airport 95 km VFR
- LFMH Saint-Étienne-Bouthéon Airport 100 km VFR
- LFLY Lyon Bron Airport 104 km VFR
- LFLL Lyon Saint-Exupéry Airport 112 km VFR
Mengenai laporan cuaca LFLN
Saint-Yan Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.