LFAQ — Albert Bray airport METAR & TAF
IATA BYF · Albert · FR
Laporan semasa
METAR LFAQ 300730Z AUTO 16005KT 9999 ///CB 20/15 Q1015 TEMPO 4500 -SHRA
Cerapan terkini di Albert Bray airport dikeluarkan pada 30 Sep 07:30Z. Angin bertiup dari selatan-tenggara (160°) pada 5 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 20 °C dengan takat embun 15 °C. Tetapan altimeter ialah 1015 hPa (29.97 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LFAQ 300500Z 3006/3015 16010KT CAVOK TEMPO 3007/3015 4500 -SHRA BKN070TCU
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 15:00Z | FROM | VFR | 160° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 30 Sep 07:00Z – 30 Sep 15:00Z | TEMPO | IFR | 4.5 km jarak penglihatan, -SHRA, awan tebal 7,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LFAQ angin · LFAQ tiupan kencang · LFAQ suhu · LFAQ jarak penglihatan · LFAQ tekanan (QNH) · LFAQ siling awan · LFAQ kategori penerbangan · LFAQ fenomena cuaca · LFAQ 3D · FR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LFAQ, digabungkan. 1,014 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LFOB Beauvais-Tillé airport 71 km MVFR
- LFQQ Lille Airport 72 km VFR
- LFAT Le Touquet-Côte d'Opale Airport 98 km MVFR
- LFPG Charles de Gaulle International Airport 107 km VFR
- LFPT Pontoise-Cormeilles Aerodrome 108 km VFR
- LFPB Paris-Le Bourget International Airport 113 km VFR
Mengenai laporan cuaca LFAQ
Albert Bray airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.