KTCL — Tuscaloosa National Airport METAR & TAF
IATA TCL · Tuscaloosa · US
Laporan semasa
METAR KTCL 282353Z 00000KT 10SM CLR 23/09 A2992 RMK AO2 SLP130 T02330089 10317 20233 53002
Cerapan terkini di Tuscaloosa National Airport dikeluarkan pada 28 Sep 23:53Z. Udara tenang. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 23 °C dengan takat embun 9 °C. Tetapan altimeter ialah 1013 hPa (29.92 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF KTCL 300520Z 3006/0106 VRB03KT P6SM FEW250
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | VFR | berubah 3 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 25,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
KTCL angin · KTCL tiupan kencang · KTCL suhu · KTCL jarak penglihatan · KTCL tekanan (QNH) · KTCL siling awan · KTCL kategori penerbangan · KTCL fenomena cuaca · KTCL 3D · US
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk KTCL, digabungkan. 482 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- KEET Shelby County Airport 77 km VFR
- KJFX Walker County Airport Bevill Field 81 km VFR
- KBHM Birmingham-Shuttlesworth International Airport 89 km VFR
- KDYA Demopolis Municipal Airport 90 km VFR
- KCBM Columbus Air Force Base 92 km VFR
- KM40 Monroe County Airport 109 km VFR
Mengenai laporan cuaca KTCL
Tuscaloosa National Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.