KSTJ — Rosecrans Memorial Airport METAR & TAF
IATA STJ · St Joseph · US
Laporan semasa
METAR KSTJ 010553Z AUTO 16005KT 10SM FEW049 FEW080 SCT100 22/20 A2974 RMK AO2 SLP064 60033 T02170200 10222 20217 402390200 58010
Cerapan terkini di Rosecrans Memorial Airport dikeluarkan pada 01 Okt 05:53Z. Angin bertiup dari selatan-tenggara (160°) pada 5 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 4,900 kaki, sedikit awan pada 8,000 kaki, awan berselerak pada 10,000 kaki. Suhu 22 °C dengan takat embun 20 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1007 hPa (29.74 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Lagi untuk lapangan terbang ini
KSTJ angin · KSTJ tiupan kencang · KSTJ suhu · KSTJ jarak penglihatan · KSTJ tekanan (QNH) · KSTJ siling awan · KSTJ kategori penerbangan · KSTJ fenomena cuaca · KSTJ 3D · US
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk KSTJ, digabungkan. 709 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- KMCI Kansas City International Airport 55 km VFR
- KFNB Brenner Field 67 km VFR
- KTOP Philip Billard Municipal Airport 99 km VFR
- KICL Schenck Field 106 km VFR
- KCDJ Chillicothe Agri-Sci 114 km UNK
- KAFK Nebraska City Municipal Airport 124 km VFR
Mengenai laporan cuaca KSTJ
Rosecrans Memorial Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.