KSAT — San Antonio International Airport METAR & TAF
IATA SAT · San Antonio · US
Laporan semasa
SPECI KSAT 011018Z AUTO 16012KT 10SM -RA SCT017 BKN070 OVC090 26/24 A2976 RMK AO2 PK WND 15033/1006 P0030 T02610244 TSNO
Cerapan terkini di San Antonio International Airport dikeluarkan pada 01 Okt 10:18Z. Angin bertiup dari selatan-tenggara (160°) pada 12 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada 1,700 kaki, awan tebal pada 7,000 kaki, mendung pada 9,000 kaki. Suhu 26 °C dengan takat embun 24 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1008 hPa (29.76 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Lagi untuk lapangan terbang ini
KSAT angin · KSAT tiupan kencang · KSAT suhu · KSAT jarak penglihatan · KSAT tekanan (QNH) · KSAT siling awan · KSAT kategori penerbangan · KSAT fenomena cuaca · KSAT 3D · US
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk KSAT, digabungkan. 616 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- KSKF Lackland Air Force Base 19 km VFR
- K5C1 Boerne Stage Field 31 km VFR
- KBAZ New Braunfels National Airport 45 km VFR
- KPEZ Pleasanton Municipal Airport 64 km VFR
- KHDO South Texas Regional Airport at Hondo 71 km VFR
- KHYI San Marcos Regional Airport 71 km VFR
Mengenai laporan cuaca KSAT
San Antonio International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.