KRDD — Redding Municipal Airport METAR & TAF
IATA RDD · Redding · US
Laporan semasa
METAR KRDD 301053Z AUTO 33006KT 10SM CLR 24/04 A2974 RMK AO2 SLP065 T02390039 $
Cerapan terkini di Redding Municipal Airport dikeluarkan pada 30 Sep 10:53Z. Angin bertiup dari utara-barat laut (330°) pada 6 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 24 °C dengan takat embun 4 °C. Tetapan altimeter ialah 1007 hPa (29.74 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF KRDD 301120Z 3012/0112 34008KT P6SM SKC FM301800 VRB05KT P6SM SKC
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 12:00Z – 30 Sep 18:00Z | FROM | VFR | 340° 8 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
| 30 Sep 18:00Z – 01 Okt 12:00Z | FM | VFR | berubah 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
KRDD angin · KRDD tiupan kencang · KRDD suhu · KRDD jarak penglihatan · KRDD tekanan (QNH) · KRDD siling awan · KRDD kategori penerbangan · KRDD fenomena cuaca · KRDD 3D · US
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk KRDD, digabungkan. 516 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- KMHS Mount Shasta 90 km VFR
- KO05 Rogers Field 92 km VFR
- KOVE Oroville Municipal Airport 126 km VFR
- KSIY Siskiyou County Airport 142 km VFR
- KSVE Susanville Municipal Airport 146 km VFR
- KACV California Redwood Coast-Humboldt County Airport 162 km VFR
Mengenai laporan cuaca KRDD
Redding Municipal Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.