KNMT — McMullen Target Site METAR & TAF
McMullen Target Site, TX, US
Laporan semasa
METAR KNMT 300756Z AUTO 34010KT 28/24 A2974 RMK AO2 SLP101 T02780244
Cerapan terkini di McMullen Target Site dikeluarkan pada 30 Sep 07:56Z. Angin bertiup dari utara-barat laut (340°) pada 10 knot. Langit cerah. Suhu 28 °C dengan takat embun 24 °C. Tetapan altimeter ialah 1007 hPa (29.74 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai UNK.
Lagi untuk lapangan terbang ini
KNMT angin · KNMT tiupan kencang · KNMT suhu · KNMT jarak penglihatan · KNMT tekanan (QNH) · KNMT siling awan · KNMT kategori penerbangan · KNMT fenomena cuaca · KNMT 3D
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk KNMT, digabungkan. 343 laporan disimpan setakat ini.
Laporan mentah — 24 jam lepas
Semua METAR dan TAF yang dikeluarkan KNMT dalam 24 jam lepas, seadanya.
METAR KNMT 291156Z AUTO 26004KT 23/22 A2981 RMK AO2 SLP102 T02330217 10261 20233 53002 $ METAR KNMT 291056Z AUTO 25004KT 23/22 A2980 RMK AO2 SLP102 T02330217 $ METAR KNMT 290956Z AUTO 00000KT 23/21 A2980 RMK AO2 SLP102 T02330211 $ METAR KNMT 290856Z AUTO 00000KT 23/21 A2980 RMK AO2 SLP102 T02330211 58009 $ Lapangan terbang pelapor terdekat
- KCOT Cotulla-La Salle County Airport 55 km VFR
- K8T6 Live Oak County Airport 61 km VFR
- KNOG Orange Grove Naval Auxiliary Landing Field 77 km UNK
- KPEZ Pleasanton Municipal Airport 83 km VFR
- KALI Alice International Airport 88 km VFR
- KBEA Beeville Municipal Airport 92 km VFR
Mengenai laporan cuaca KNMT
McMullen Target Site mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.