KMMT — Mc Entire Joint National Guard Base METAR & TAF
IATA MMT · Eastover · US
Laporan semasa
METAR KMMT 300755Z AUTO 00000KT M M CLR 15/14 A3004 RMK AO2 SLP173 T01530143 RVRNO $
Cerapan terkini di Mc Entire Joint National Guard Base dikeluarkan pada 30 Sep 07:55Z. Udara tenang. Langit cerah. Suhu 15 °C dengan takat embun 14 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1017 hPa (30.04 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai UNK.
Ramalan (TAF)
TAF KMMT 300700Z 3007/0113 VRB06KT 9999 SKC QNH3003INS TX29/3020Z TN16/3007Z LIMITED METWATCH 3007 TIL 3015
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 07:00Z – 01 Okt 13:00Z | FROM | VFR | berubah 6 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
KMMT angin · KMMT tiupan kencang · KMMT suhu · KMMT jarak penglihatan · KMMT tekanan (QNH) · KMMT siling awan · KMMT kategori penerbangan · KMMT fenomena cuaca · KMMT 3D · US
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk KMMT, digabungkan. 623 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- KCAE Columbia Metropolitan Airport 29 km VFR
- KSSC Shaw Air Force Base 32 km VFR
- KOGB Orangeburg Municipal Airport 51 km VFR
- KFDW Fairfield County Airport 52 km VFR
- KAIK Aiken Regional Airport 87 km VFR
- KEOE Newberry County Airport 89 km VFR
Mengenai laporan cuaca KMMT
Mc Entire Joint National Guard Base mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.