KMKL — McKellar-Sipes Regional Airport METAR & TAF
IATA MKL · Jackson · US
Laporan semasa
METAR KMKL 010353Z AUTO 16004KT 10SM CLR 25/14 A2997 RMK AO1 SLP144 T02500139
Cerapan terkini di McKellar-Sipes Regional Airport dikeluarkan pada 01 Okt 03:53Z. Angin bertiup dari selatan-tenggara (160°) pada 4 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 25 °C dengan takat embun 14 °C. Tetapan altimeter ialah 1015 hPa (29.97 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF KMKL 302326Z 0100/0124 16004KT P6SM SCT250 FM011600 20011G18KT P6SM FEW250
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 00:00Z – 01 Okt 16:00Z | FROM | VFR | 160° 4 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 25,000 ft |
| 01 Okt 16:00Z – 02 Okt 00:00Z | FM | VFR | 200° 11 kt G18, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 25,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
KMKL angin · KMKL tiupan kencang · KMKL suhu · KMKL jarak penglihatan · KMKL tekanan (QNH) · KMKL siling awan · KMKL kategori penerbangan · KMKL fenomena cuaca · KMKL 3D · US
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk KMKL, digabungkan. 571 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- KM08 William L. Whitehurst Field 44 km VFR
- KSZY Robert Sibley Airport 58 km VFR
- KM04 Covington Municipal Airport 61 km VFR
- KDYR Dyersburg Regional Airport 63 km VFR
- KPVE Beech River Regional Airport 66 km VFR
- KHZD Carroll County Airport 68 km VFR
Mengenai laporan cuaca KMKL
McKellar-Sipes Regional Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.