KMCO — Orlando International Airport METAR & TAF
IATA MCO · Orlando · US
Laporan semasa
METAR KMCO 010453Z 07004KT 10SM BKN120 BKN300 24/21 A3005
Cerapan terkini di Orlando International Airport dikeluarkan pada 01 Okt 04:53Z. Angin bertiup dari timur-timur laut (070°) pada 4 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 12,000 kaki, awan tebal pada 30,000 kaki. Suhu 24 °C dengan takat embun 21 °C. Tetapan altimeter ialah 1018 hPa (30.05 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF KMCO 010301Z 0103/0206 VRB05KT P6SM FEW035 SCT100 BKN250 FM011400 11012KT P6SM SCT035 SCT120 BKN250 FM011800 12012KT P6SM VCTS SCT040CB BKN100 BKN250 FM012300 11008KT P6SM SCT045 BKN100 OVC250
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 03:00Z – 01 Okt 14:00Z | FROM | VFR | berubah 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 3,500 ft, awan berselerak 10,000 ft, awan tebal 25,000 ft |
| 01 Okt 14:00Z – 01 Okt 18:00Z | FM | VFR | 110° 12 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 3,500 ft, awan berselerak 12,000 ft, awan tebal 25,000 ft |
| 01 Okt 18:00Z – 01 Okt 23:00Z | FM | VFR | 120° 12 kt, 10 km + jarak penglihatan, VCTS, awan berselerak 4,000 ft, awan tebal 10,000 ft, awan tebal 25,000 ft |
| 01 Okt 23:00Z – 02 Okt 06:00Z | FM | VFR | 110° 8 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 4,500 ft, awan tebal 10,000 ft, mendung 25,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
KMCO angin · KMCO tiupan kencang · KMCO suhu · KMCO jarak penglihatan · KMCO tekanan (QNH) · KMCO siling awan · KMCO kategori penerbangan · KMCO fenomena cuaca · KMCO 3D · US
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk KMCO, digabungkan. 612 laporan disimpan setakat ini.
Laporan mentah — 24 jam lepas
Semua METAR dan TAF yang dikeluarkan KMCO dalam 24 jam lepas, seadanya.
METAR KMCO 010353Z 09003KT 10SM FEW090 SCT300 24/21 A3007METAR KMCO 010253Z 12004KT 10SM FEW085 SCT140 BKN300 24/21 A3007METAR KMCO 010153Z 12003KT 10SM FEW070 SCT120 BKN300 24/21 A3006METAR KMCO 010053Z 16003KT 10SM FEW040 SCT120 SCT300 24/21 A3004METAR KMCO 302353Z 16013KT 10SM FEW025 SCT110 BKN300 25/21 A3004METAR KMCO 302253Z 09005KT 10SM FEW045 SCT110 BKN300 27/22 A3003METAR KMCO 302153Z 08004KT 10SM FEW030 SCT050 BKN100 OVC300 27/22 A3002 RMK TSB03E36SPECI KMCO 302105Z 10015KT 10SM TS FEW022 SCT050CB BKN090 BKN300 28/21 A3001 RMK TSB03 OCNL LTGICCG NE TS NE MOV NMETAR KMCO 302053Z 12013G24KT 10SM FEW050 SCT090 BKN300 30/22 A3000METAR KMCO 301953Z VRB03KT 10SM FEW050 SCT075 SCT180 SCT250 BKN300 31/20 A2999 RMK SH VC N-NEMETAR KMCO 301853Z 14009KT 10SM FEW055 FEW075 SCT180 BKN300 32/20 A3000METAR KMCO 301753Z 17005KT 10SM FEW055 FEW075 SCT180 BKN300 31/20 A3003METAR KMCO 301653Z 16006KT 10SM FEW035 SCT150 BKN300 31/20 A3005METAR KMCO 301553Z 12008KT 10SM FEW033 SCT150 SCT180 BKN300 31/22 A3007METAR KMCO 301453Z 12007KT 10SM SCT150 BKN180 BKN300 29/22 A3007METAR KMCO 301353Z 00000KT 10SM SCT150 BKN180 BKN300 26/22 A3006METAR KMCO 301253Z 07003KT 10SM BKN170 BKN300 26/22 A3005METAR KMCO 301153Z 18004KT 10SM BKN170 BKN300 23/22 A3004METAR KMCO 301053Z 00000KT 10SM SCT170 BKN300 23/22 A3002METAR KMCO 300953Z 00000KT 10SM FEW150 BKN300 23/22 A3000METAR KMCO 300853Z 00000KT 10SM SCT140 BKN300 23/22 A2998METAR KMCO 300753Z 00000KT 10SM SCT140 BKN300 24/22 A2999METAR KMCO 300653Z 00000KT 10SM BKN140 BKN300 24/22 A3001METAR KMCO 300553Z 00000KT 10SM FEW040 FEW150 BKN300 24/22 A3002 RMK OCNL LTGIC DSNT NE CB DSNT NETAF KMCO 010301Z 0103/0206 VRB05KT P6SM FEW035 SCT100 BKN250 FM011400 11012KT P6SM SCT035 SCT120 BKN250 FM011800 12012KT P6SM VCTS SCT040CB BKN100 BKN250 FM012300 11008KT P6SM SCT045 BKN100 OVC250TAF KMCO 302325Z 0100/0206 VRB05KT P6SM FEW035 SCT100 BKN250 FM011400 11012KT P6SM SCT035 SCT120 BKN250 FM011800 12012KT P6SM VCTS SCT040CB BKN100 BKN250 FM012300 11008KT P6SM SCT045 BKN100 OVC250TAF KMCO 302053Z 3021/0124 11009KT P6SM VCTS SCT050CB SCT120 BKN250 PROB30 3021/3023 3SM SHRA BKN030 FM010000 VRB05KT P6SM FEW035 SCT100 BKN250 FM011500 11009KT P6SM SCT035 SCT120 BKN250 FM012000 12012KT P6SM VCTS SCT040CB BKN100 BKN250TAF KMCO 301736Z 3018/0124 12007KT P6SM VCSH FEW050 BKN250 FM301900 11009KT P6SM VCTS SCT050CB SCT120 BKN250 PROB30 3019/3023 3SM SHRA BKN030 FM010000 VRB05KT P6SM FEW035 SCT100 BKN250 FM011500 11009KT P6SM SCT035 SCT120 BKN250 FM012000 12012KT P6SM VCTS SCT040CB BKN100 BKN250TAF KMCO 301456Z 3015/0118 12007KT P6SM FEW050 SCT150 BKN180 FM301900 11009KT P6SM VCTS SCT050CB SCT100 BKN250 PROB30 3020/3023 3SM SHRA BKN030 FM010000 VRB05KT P6SM FEW035 SCT100 BKN250 FM011500 10009KT P6SM SCT035 BKN250TAF KMCO 301120Z 3012/0118 VRB04KT P6SM FEW150 SCT300 FM301500 12007KT P6SM FEW050 BKN250 FM301900 11009KT P6SM VCTS SCT050CB SCT100 BKN250 PROB30 3020/3023 3SM SHRA BKN030 FM010000 VRB05KT P6SM FEW035 SCT100 BKN250 FM011500 10009KT P6SM SCT035 BKN250TAF KMCO 300526Z 3006/0112 VRB04KT P6SM FEW150 SCT300 FM301500 12007KT P6SM FEW050 BKN250 FM301900 11009KT P6SM VCTS SCT050CB SCT100 BKN250 PROB30 3020/3023 3SM SHRA BKN030 FM010000 VRB05KT P6SM FEW035 SCT100 BKN250Lapangan terbang pelapor terdekat
- KORL Orlando Executive Airport 13 km VFR
- KISM Kissimmee Gateway Airport 20 km VFR
- KSFB Orlando Sanford International Airport 39 km VFR
- KTIX Space Coast Regional Airport 51 km VFR
- KGIF Winter Haven Regional Airport - Gilbert Field 60 km VFR
- KTTS Space Florida Launch and Landing Facility 64 km VFR
Mengenai laporan cuaca KMCO
Orlando International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.