KDEN — Denver International Airport METAR & TAF

IATA DEN · Denver · US

39.8466, -104.6562

VFR

Dicerap 30 Sep 06:53Z

Iklan Daftar untuk melayari tanpa iklan →

Laporan semasa

METAR KDEN 300653Z 18006KT 10SM FEW160 BKN220 12/09 A2994 RMK AO2 SLP077 T01220094 402170122 $

Kategori penerbanganVFR

Angin180° / 6 kt

Jarak penglihatan10 km +

Siling22,000 ft

Suhu12 °C

Takat embun9 °C

QNH1014 hPa

Ketinggian5,433 ft

Cerapan terkini di Denver International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 06:53Z. Angin bertiup dari selatan (180°) pada 6 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 16,000 kaki, awan tebal pada 22,000 kaki. Suhu 12 °C dengan takat embun 9 °C. Tetapan altimeter ialah 1014 hPa (29.94 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Ramalan (TAF)

TAF KDEN 300530Z 3006/0112 17006KT P6SM FEW160 BKN220 FM300800 VRB06KT P6SM FEW150 BKN200 FM301200 34007KT P6SM SCT080 BKN140 FM301600 02011KT P6SM VCSH SCT040 BKN060 OVC120 TEMPO 3016/3020 -SHRA BKN025 OVC040 FM010000 VRB06KT P6SM FEW060 BKN090

Sah	Perubahan	Kategori	Keadaan
30 Sep 06:00Z – 30 Sep 08:00Z	FROM	VFR	170° 6 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 16,000 ft, awan tebal 22,000 ft
30 Sep 08:00Z – 30 Sep 12:00Z	FM	VFR	berubah 6 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 15,000 ft, awan tebal 20,000 ft
30 Sep 12:00Z – 30 Sep 16:00Z	FM	VFR	340° 7 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 8,000 ft, awan tebal 14,000 ft
30 Sep 16:00Z – 01 Okt 00:00Z	FM	VFR	020° 11 kt, 10 km + jarak penglihatan, VCSH, awan berselerak 4,000 ft, awan tebal 6,000 ft, mendung 12,000 ft
30 Sep 16:00Z – 30 Sep 20:00Z	TEMPO	MVFR	0 km jarak penglihatan, -SHRA, awan tebal 2,500 ft, mendung 4,000 ft
01 Okt 00:00Z – 01 Okt 12:00Z	FM	VFR	berubah 6 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 6,000 ft, awan tebal 9,000 ft

Lagi untuk lapangan terbang ini

KDEN angin · KDEN tiupan kencang · KDEN suhu · KDEN jarak penglihatan · KDEN tekanan (QNH) · KDEN siling awan · KDEN kategori penerbangan · KDEN fenomena cuaca · KDEN 3D · US

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk KDEN, digabungkan. 574 laporan disimpan setakat ini.

Laporan mentah — 24 jam lepas

Semua METAR dan TAF yang dikeluarkan KDEN dalam 24 jam lepas, seadanya.

METAR · 24

30 06:53ZMETAR KDEN 300653Z 18006KT 10SM FEW160 BKN220 12/09 A2994 RMK AO2 SLP077 T01220094 402170122 $

30 05:53ZMETAR KDEN 300553Z 17007KT 10SM FEW100 FEW160 BKN220 13/09 A2994 RMK AO2 SLP080 T01330094 10200 20133 51003 $

30 04:53ZMETAR KDEN 300453Z 17008KT 10SM FEW100 FEW160 BKN220 14/09 A2994 RMK AO2 SLP080 T01390094 $

30 03:53ZMETAR KDEN 300353Z 16006KT 10SM FEW160 BKN220 15/09 A2993 RMK AO2 SLP079 T01500094 $

30 02:53ZMETAR KDEN 300253Z 17005KT 10SM BKN160 BKN200 16/09 A2993 RMK AO2 SLP074 T01610094 $

30 01:53ZMETAR KDEN 300153Z 17003KT 10SM FEW100 BKN160 BKN200 18/09 A2993 RMK AO2 SLP073 T01830089 $

30 00:53ZMETAR KDEN 300053Z 17003KT 10SM FEW060 FEW100 BKN160 BKN200 19/08 A2992 RMK AO2 SLP069 T01890083 $

29 23:53ZMETAR KDEN 292353Z 15004KT 10SM FEW050 FEW100 BKN150 BKN200 20/09 A2991 RMK AO2 SLP065 T02000089 10217 20172 55004

29 22:53ZMETAR KDEN 292253Z 00000KT 10SM FEW050 SCT100 SCT140 BKN200 21/08 A2991 RMK AO2 SLP064 T02060083

29 21:53ZMETAR KDEN 292153Z VRB03KT 10SM SCT050 SCT085 BKN140 BKN200 21/08 A2991 RMK AO2 SLP062 BLDU DSNT E T02110083

29 20:53ZMETAR KDEN 292053Z 35004KT 10SM FEW050 SCT085 SCT140 BKN200 21/08 A2992 RMK AO2 SLP068 T02060083 55012

29 19:53ZMETAR KDEN 291953Z 01006KT 10SM FEW050 SCT085 SCT140 BKN220 21/09 A2991 RMK AO2 SLP061 T02060089

29 18:53ZMETAR KDEN 291853Z 01006KT 10SM FEW050 FEW085 SCT140 SCT220 19/09 A2994 RMK AO2 SLP076 T01940094

29 17:53ZMETAR KDEN 291753Z 03006KT 10SM FEW050 SCT075 BKN100 17/09 A2996 RMK AO2 SLP086 T01720094 10178 20139 50008

29 16:53ZMETAR KDEN 291653Z 36007KT 10SM FEW045 BKN060 OVC095 17/09 A2998 RMK AO2 SLP092 T01670094

29 15:53ZMETAR KDEN 291553Z 01009KT 10SM FEW035 BKN065 OVC110 16/09 A2997 RMK AO2 SLP090 T01560094

29 14:53ZMETAR KDEN 291453Z 35008KT 10SM FEW075 BKN160 OVC220 16/09 A2993 RMK AO2 SLP075 T01560094 53008

29 13:53ZMETAR KDEN 291353Z 31006KT 10SM SCT060 BKN150 OVC200 14/09 A2993 RMK AO2 SLP076 T01440094

29 12:53ZMETAR KDEN 291253Z 32007KT 10SM SCT070 BKN150 OVC200 14/09 A2990 RMK AO2 SLP064 T01440094

29 11:53ZMETAR KDEN 291153Z 30009KT 10SM SCT070 BKN150 BKN200 14/09 A2991 RMK AO2 SLP063 T01440094 10156 20133 53001

29 10:53ZMETAR KDEN 291053Z 27006KT 10SM SCT070 BKN200 BKN250 13/10 A2990 RMK AO2 SLP060 VIRGA T01330100

29 09:53ZMETAR KDEN 290953Z 26008KT 10SM SCT085 SCT180 BKN250 14/10 A2990 RMK AO2 SLP061 VIRGA T01390100

29 08:53ZMETAR KDEN 290853Z 29006KT 10SM FEW085 BKN180 BKN250 14/10 A2990 RMK AO2 SLP061 T01440100 56003

29 07:53ZMETAR KDEN 290753Z 29009KT 10SM BKN085 OVC180 16/09 A2991 RMK AO2 SLP067 T01560094

TAF · 8

30 05:30Z

TAF KDEN 300530Z 3006/0112 17006KT P6SM FEW160 BKN220 FM300800 VRB06KT P6SM FEW150 BKN200 FM301200 34007KT P6SM SCT080 BKN140 FM301600 02011KT P6SM VCSH SCT040 BKN060 OVC120 TEMPO 3016/3020 -SHRA BKN025 OVC040 FM010000 VRB06KT P6SM FEW060 BKN090

30 02:56Z

TAF KDEN 300256Z 3003/0106 15007KT P6SM FEW060 BKN100 FM300900 VRB06KT P6SM FEW040 SCT060 BKN100 FM301100 04008KT P6SM VCSH BKN040 OVC060 PROB30 3012/3016 -SHRA FM301600 02012G20KT P6SM -SHRA BKN035 OVC050 PROB30 3018/3024 4SM RA BKN018 OVC030 FM010000 15008KT P6SM VCSH BKN035 OVC050

29 23:40Z

TAF KDEN 292340Z 3000/0106 VRB06KT P6SM SCT050 BKN070 FM300300 15007KT P6SM SCT045 BKN060 FM300900 VRB06KT P6SM BKN040 OVC060 FM301100 04008KT P6SM BKN040 OVC060 PROB30 3012/3016 -SHRA FM301600 02012G20KT P6SM VCSH BKN035 OVC050 PROB30 3018/3024 4SM RA BKN018 OVC030 FM010000 15008KT P6SM VCSH BKN035 OVC050

29 20:51Z

TAF KDEN 292051Z 2921/3024 VRB06KT P6SM SCT050 BKN070 FM300300 15007KT P6SM SCT045 BKN060 FM300900 VRB06KT P6SM BKN040 OVC060 FM301100 04008KT P6SM BKN040 OVC060 PROB30 3012/3016 -SHRA FM301600 02012G20KT 5SM -SHRA BKN035 OVC050 PROB30 3018/3024 4SM RA BKN018 OVC030

29 17:34Z

TAF KDEN 291734Z 2918/3024 01011KT P6SM SCT050 BKN070 FM292100 06008KT P6SM SCT050 BKN070 FM300300 15007KT P6SM SCT045 BKN060 FM300900 VRB06KT P6SM BKN040 OVC060 FM301100 04008KT P6SM BKN040 OVC060 PROB30 3012/3016 -SHRA FM301600 02012G20KT 5SM -SHRA BKN035 OVC050 PROB30 3018/3024 4SM RA BKN018 OVC030

29 14:53Z

TAF KDEN 291453Z 2915/3018 35009KT P6SM SCT060 BKN150 OVC200 FM291800 02011KT P6SM SCT050 BKN070 FM300000 06008KT P6SM SCT040 BKN070 FM300600 VRB06KT P6SM BKN040 BKN060 PROB30 3009/3011 -SHRA FM301100 02012G20KT 5SM -SHRA BKN020 OVC050

29 11:32Z

TAF KDEN 291132Z 2912/3018 28006KT P6SM FEW050 SCT070 BKN200 FM291300 35007KT P6SM SCT040 BKN060 FM291800 34008KT P6SM SCT050 BKN070 FM300000 06008KT P6SM SCT040 BKN070 FM300600 VRB06KT P6SM BKN040 BKN060 PROB30 3009/3011 -SHRA FM301100 02012G20KT 5SM -SHRA BKN020 OVC050

29 08:54Z

TAF KDEN 290854Z 2909/3012 31006KT P6SM FEW030 BKN080 FM291300 36007KT P6SM SCT030 BKN050 FM291800 34009KT P6SM BKN050 BKN070 FM300000 32008KT P6SM SCT040 BKN070 PROB30 3000/3006 -SHRA BKN040 FM300600 02008KT P6SM BKN040 BKN070 TEMPO 3008/3012 5SM -SHRA BKN030 BKN060

Lapangan terbang pelapor terdekat

KFNL Northern Colorado Regional Airport 71 km VFR
KFMM Fort Morgan Municipal Airport 91 km VFR
K0CO Berthoud Pass 93 km LIFR
KLIC Limon Municipal Airport 108 km VFR
KCOS City of Colorado Springs Municipal Airport 117 km VFR
KAKO Colorado Plains Regional Airport 130 km VFR

Mengenai laporan cuaca KDEN

Denver International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.