KCTH — Eugene Island Blk 338 METAR & TAF
Eugene Island Blk 338, LA, US
Laporan semasa
METAR KCTH 021955Z AUTO 14009G15KT 6SM HZ FEW044 SCT120 29/26 A2986 RMK A01
Cerapan terkini di Eugene Island Blk 338 dikeluarkan pada 02 Okt 19:55Z. Angin bertiup dari tenggara (140°) pada 9 knot, dengan tiupan sehingga 15 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 4,400 kaki, awan berselerak pada 12,000 kaki. Suhu 29 °C dengan takat embun 26 °C. Tetapan altimeter ialah 1011 hPa (29.86 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Lagi untuk lapangan terbang ini
KCTH angin · KCTH tiupan kencang · KCTH suhu · KCTH jarak penglihatan · KCTH tekanan (QNH) · KCTH siling awan · KCTH kategori penerbangan · KCTH fenomena cuaca · KCTH 3D
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk KCTH, digabungkan. 1,228 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- KEKE Eugene Island 251A 35 km VFR
- KGHB Garden Banks 172 51 km VFR
- KPZZ Ship Shoal 241 68 km VFR
- KAGI Garden Banks 426 105 km VFR
- KEZP E Cameron 321A 111 km VFR
- KANR Green Canyon Blk 763 118 km VFR
Mengenai laporan cuaca KCTH
Eugene Island Blk 338 mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.