KCNY — Canyonlands Regional Airport METAR & TAF
IATA CNY · Moab · US
Laporan semasa
METAR KCNY 010453Z AUTO 00000KT 10SM CLR 14/10 A2996 RMK AO2 SLP106 T01440100
Cerapan terkini di Canyonlands Regional Airport dikeluarkan pada 01 Okt 04:53Z. Udara tenang. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 14 °C dengan takat embun 10 °C. Tetapan altimeter ialah 1015 hPa (29.96 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF KCNY 302339Z 0100/0124 03006KT P6SM SCT110 FM010200 VRB05KT P6SM FEW250
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 00:00Z – 01 Okt 02:00Z | FROM | VFR | 030° 6 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 11,000 ft |
| 01 Okt 02:00Z – 02 Okt 00:00Z | FM | VFR | berubah 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 25,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
KCNY angin · KCNY tiupan kencang · KCNY suhu · KCNY jarak penglihatan · KCNY tekanan (QNH) · KCNY siling awan · KCNY kategori penerbangan · KCNY fenomena cuaca · KCNY 3D · US
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk KCNY, digabungkan. 562 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- KHVE Hanksville Airport 91 km VFR
- KGJT Grand Junction Regional Airport 114 km VFR
- KAIB Hopkins Field 118 km VFR
- KPUC Carbon County Regional Airport / Buck Davis Field 129 km IFR
- KBDG Blanding Municipal Airport 132 km IFR
- KU96 Cal Black Memorial Airport 162 km VFR
Mengenai laporan cuaca KCNY
Canyonlands Regional Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.