KCEY — Murray-Calloway County Airport Kyle-Oakley Field METAR & TAF
IATA CEY · Murray · US
Laporan semasa
METAR KCEY 300855Z AUTO 14004KT 10SM CLR 17/13 A2997 RMK AO2
Cerapan terkini di Murray-Calloway County Airport Kyle-Oakley Field dikeluarkan pada 30 Sep 08:55Z. Angin bertiup dari tenggara (140°) pada 4 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 17 °C dengan takat embun 13 °C. Tetapan altimeter ialah 1015 hPa (29.97 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Lagi untuk lapangan terbang ini
KCEY angin · KCEY tiupan kencang · KCEY suhu · KCEY jarak penglihatan · KCEY tekanan (QNH) · KCEY siling awan · KCEY kategori penerbangan · KCEY fenomena cuaca · KCEY 3D · US
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk KCEY, digabungkan. 1,256 laporan disimpan setakat ini.
Laporan mentah — 24 jam lepas
Semua METAR dan TAF yang dikeluarkan KCEY dalam 24 jam lepas, seadanya.
METAR KCEY 290915Z AUTO 00000KT 10SM CLR 13/12 A3002 RMK AO2Lapangan terbang pelapor terdekat
- KPHT Henry County Airport 37 km VFR
- KPAH Barkley Regional Airport 58 km VFR
- KUCY Everett-Stewart Regional Airport 64 km VFR
- KHZD Carroll County Airport 65 km VFR
- KGDA Marion/Crittenden Cnty 78 km VFR
- KHOP Campbell Army Airfield (Fort Campbell) 78 km VFR
Mengenai laporan cuaca KCEY
Murray-Calloway County Airport Kyle-Oakley Field mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.