K3K3 — Syracuse Hamilton County Municipal Airport METAR & TAF
Syracuse · US
Laporan semasa
METAR K3K3 011555Z AUTO 02031G41KT 5SM -RA BR SCT005 BKN011 OVC048 15/15 A2992 RMK AO2 PK WND 03041/49 LTG DSNT S AND SW PRESFR P0084
Cerapan terkini di Syracuse Hamilton County Municipal Airport dikeluarkan pada 01 Okt 15:55Z. Angin bertiup dari utara-timur laut (020°) pada 31 knot, dengan tiupan sehingga 41 knot. Jarak penglihatan kira-kira 8 km. Keadaan langit: awan berselerak pada 500 kaki, awan tebal pada 1,100 kaki, mendung pada 4,800 kaki. Suhu 15 °C dengan takat embun 15 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1013 hPa (29.92 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Lagi untuk lapangan terbang ini
K3K3 angin · K3K3 tiupan kencang · K3K3 suhu · K3K3 jarak penglihatan · K3K3 tekanan (QNH) · K3K3 siling awan · K3K3 kategori penerbangan · K3K3 fenomena cuaca · K3K3 3D · US
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk K3K3, digabungkan. 1,242 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- KLAA Southeast Colorado Regional Airport 83 km VFR
- KGCK Garden City Regional Airport 90 km VFR
- KTQK Scott City Municipal Airport 93 km VFR
- K8V7 Springfield Municipal Airport 97 km VFR
- KEHA Elkhart Morton County Airport 111 km VFR
- KLBL Liberal Mid-America Regional Airport 127 km LIFR
Mengenai laporan cuaca K3K3
Syracuse Hamilton County Municipal Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.