METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

HTDO — Dodoma Airport METAR & TAF

IATA DOD · Dodoma · TZ

-6.1706, 35.7560
MVFR
Dicerap 28 Sep 11:00Z

Laporan semasa

METAR HTDO 281100Z 10010KT 9999 BKN030 29/15 Q1019 NOSIG
Kategori penerbanganMVFR
Angin100° / 10 kt
Jarak penglihatan9.7 km
Siling3,000 ft
Suhu29 °C
Takat embun15 °C
QNH1019 hPa
Ketinggian—

Cerapan terkini di Dodoma Airport dikeluarkan pada 28 Sep 11:00Z. Angin bertiup dari timur (100°) pada 10 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 3,000 kaki. Suhu 29 °C dengan takat embun 15 °C. Tetapan altimeter ialah 1019 hPa (30.09 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF HTDO 301100Z 3012/0112 12015KT 9999 FEW026 BECMG 3016/3019 NSC
SahPerubahanKategoriKeadaan
30 Sep 12:00Z – 30 Sep 16:00Z FROM VFR 120° 15 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 2,600 ft
30 Sep 16:00Z – 01 Okt 12:00Z BECMG VFR 120° 15 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah.

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk HTDO, digabungkan. 240 laporan disimpan setakat ini.

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca HTDO

Dodoma Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan