HTAR — Arusha Airport METAR & TAF
IATA ARK · Arusha · TZ
Laporan semasa
METAR HTAR 300200Z 13008KT 9999 BKN024 16/15 Q1024 NOSIG
Cerapan terkini di Arusha Airport dikeluarkan pada 30 Sep 02:00Z. Angin bertiup dari tenggara (130°) pada 8 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 2,400 kaki. Suhu 16 °C dengan takat embun 15 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1024 hPa (30.24 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Ramalan (TAF)
TAF HTAR 300500Z 3006/0106 12010KT 9999 BKN024 BECMG 3009/3012 SCT028
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 09:00Z | FROM | MVFR | 120° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan tebal 2,400 ft |
| 30 Sep 09:00Z – 01 Okt 06:00Z | BECMG | VFR | 120° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,800 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
HTAR angin · HTAR tiupan kencang · HTAR suhu · HTAR jarak penglihatan · HTAR tekanan (QNH) · HTAR siling awan · HTAR kategori penerbangan · HTAR fenomena cuaca · HTAR 3D · TZ
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk HTAR, digabungkan. 150 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- HTKJ Kilimanjaro International Airport 48 km VFR
Mengenai laporan cuaca HTAR
Arusha Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.