HETR — At Tur Airport METAR & TAF
IATA ELT · At Tur · EG
Laporan semasa
METAR HETR 301300Z 30019KT CAVOK 29/21 Q1010
Cerapan terkini di At Tur Airport dikeluarkan pada 30 Sep 13:00Z. Angin bertiup dari barat-barat laut (300°) pada 19 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 29 °C dengan takat embun 21 °C. Tetapan altimeter ialah 1010 hPa (29.83 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF HETR 301100Z 3012/0118 31016G28KT CAVOK PROB30 TEMPO 3012/3016 4000 SA NSC
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 12:00Z – 01 Okt 18:00Z | FROM | VFR | 310° 16 kt G28, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 30 Sep 12:00Z – 30 Sep 16:00Z | PROB30 TEMPO | IFR | 4 km jarak penglihatan, SA, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
HETR angin · HETR tiupan kencang · HETR suhu · HETR jarak penglihatan · HETR tekanan (QNH) · HETR siling awan · HETR kategori penerbangan · HETR fenomena cuaca · HETR 3D · EG
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk HETR, digabungkan. 262 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- HESH Sharm El Sheikh International Airport 78 km VFR
- HEGN Hurghada International Airport 116 km VFR
- HETB Taba International Airport 189 km
- OJAQ King Hussein International Airport 206 km VFR
- LLER Ramon International Airport 215 km VFR
Mengenai laporan cuaca HETR
At Tur Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.